Ferrari fahren & damit Geld verdienen?! (Hamid Mossadegh)

Ich hatte noch nie so viele Angebote gerade von Leasingbanken, wo Verträge platzen. Da habe ich Fußballer gehabt, die Millionen verdient haben. Der hat noch beim vorletzten WM hat er noch so geil gespielt und auf einmal kommt dann wird ein Auto abgeholt, weil er keine Leasingraten mehr zahlen kann. Bist du eher ein Autohändler, der nebenbei YouTube macht oder ein YouTuber, der nebenbei ein Autohandel macht? selbst meine Familie hat mich angerufen, die sich alle Beiträge von mir anschauen und zu mir gesagt: "Papa, da warst du zu hart." Okay, dann kannst du dich ja jetzt hier hinmit offiziell bei noch mal entschuldigen. Ich komme aus Verhältnissen, wo wir nichts haben. Nichts. Der Markus sitzt mit mir hier, trinkt sein Wasser. Ich glaube, das gleiche Wasserharn gewesen, wo ich jetzt auch mein Wasser her habe. Ganz normaler Mensch. Ich sag immer, wir lassen auch nur mit Wasser kochen. Ja, genau, genau, genau, genau. Und wenn du in der Öffentlichkeit stehst, kannst du nicht nur Freunde haben. Das geht nicht. Du hast auch Feinde. Jetzt habe ich mal eine Frage. Der Abend hat ja jetzt ein 812. Ich habe ein 296 GTS. Jetzt haben wir noch Andreas Baulik. Ja. So, was braucht Andreas jetzt? Boah, seid ihr ready? Was sage ich immer? Mein Name ist Markus Baulik, ne? Oder? Ich bin Markus Baulik. Mein Name ist Markus Baulik. Ich bin Selfmade Multimillionär und nutze meine Zeit, mein Geld und meine Energie, um mit interessanten Menschen zu sprechen, von ihnen zu lernen und dich dabei zuhören zu lassen. Und mein heutiger Gast ist eine Größe in der Automobilbranche in Deutschland. Jeder kennt ihn. Ähm ja, die Rede ist natürlich von Hamid. Vielen Dank. Schön, dass du heute hier bist. Danke, dass ich hier sein darf. Und die allererste Frage, die sich mir heute schon stellt, ich habe es ja schon mit beobachtet. Wie viele deiner grauen Haare hast du wegen Abend Viselie erhalten? Also, ich sag dir, das was ich mit Abend erlebe, ähm das erlebe ich seit 20 Jahren, seitdem ich im B 21 Jahren, seitdem ich im Business bin. Es dauert erstmal, es es kommt eine Anfrage, dann ich suche das Auto, das Auto, das Auto, das Auto. Okay, alles klar. Danach kommt die Beratung bisschen, ne, wo ich einfach sage, okay, überleg dir mal. Vielleicht ist dieses Modell besser für dich und dann sagt, es kommt dann entweder ein okay oder nein oder wir suchen weiter. Aber wenn ein okay kommt, dann muss es innerhalb von am liebsten zwei Stunden später muss das Auto auf den Hof stehen. Ja, genau. Und jetzt haben wir natürlich so ein Problem bei Arbe fremdgesteuert ist so ein böses Wort, aber man ist so, man kann nicht alles alleine organisieren. Der der wir möchten ein Herstellergarantie noch drauf haben. Das heißt, ich bin abhängig von dem Hersteller. Dann müssen wir den Spediteur finden, dann muss das Auto noch mal perfekt aufbereitet werden und so weiter. Und das braucht, das braucht Zeit. Das braucht Zeit. Es ist ein handgearbeitetes Auto. Als das Auto neu ausgeliefert worden ist, haben die Leute bis zu zwei Jahre auf das Auto gewartet nach der Bestellung. Die haben bestellt, unterschrieben, angezahlt und dann zwei Jahre später kam irgendwann mal, ja, ihr Auto ist da. Genau. Da muss jetzt länger als zwei Tage warten. Das geht natürlich nicht. Bei ab war immer bei Abend war natürlich sehr cool. Es fing erstmal an. Ähm, also kurz zur Aufklärung. Abend, mein bester Kumpel und Geschäftspartner hat Hamid äh Genau. Genau. Wie sagt man? Beauftragt, ja, ein Ferrari für sich zu finden. Genau. Genau. Und wir nehmen euch auch mit einer Hamid suchtfolge. Ist immer so komisch, wenn man seinen eigenen Namen nennt, ne? Aber das sind diese legendären Suchfolgen, die wir seit 11 Jahren machen und das war schon echt hart. Die Suche war hart. Es fing an mit SF90, dann 296, dann F8, dann 4. Warte, warte, warte, warte. AM hat auch 296 mal gesagt zwischendurch. Nee, 296 nicht, aber aber aber SF90. SF90 296 hast du ja. Es ist immer so, es gibt prinzipiell äh also ich habe ich habe auch so eine so ein Insider über ein F8, den ich persönlich mega schick fand. Den wollte aber nicht haben, weil es schon irgendeiner hat. Äh dann 296 hast du den F. Es musste dann der SF90 sein mit 1000 PS. Dann habe ich ihn meine Meinung über den SF90 erzählt. Ist ja so sehr gespalten und dann ähm haben wir uns dann doch für ein 12zylinder entschieden. Und dann haben wir uns diverse 12Zylinder angeschaut. Dann hat hier mal was nicht gefehlt. Da war da mal ein bisschen zu wenig Carbon. Da war da mal zu viel, weiß ich nicht zu viel Umbau Unfall. Das ist der Markt ist sehr sehr ambivalent gerade und du musst sehr vorsichtig sein, wo du dein Auto kaufst. ähm wie du das Auto anschaust und ähm es ist halt alles nicht so einfach wie wie im Internet dargestellt wird, dass du die Fahrgestellnummer kriegst und das in ein Portal eingibst und danach sagst: "Wow, super Auto, ich kaufe es." Ähm diese Portale helfen dir natürlich extrem weiter, gar keine Frage, ist alles gut. Ähm, aber im Endeffekt brauchst du trotzdem noch Manpower, der sich das Auto anschaut, der die Ladschichtmessung durchführt, der sich die Historie noch mal genauer anschaut. Der Zustand des Fahrzeuges, also in solche Portalen steht nicht, dass derjenige, der das Auto vorher gefahren ist, 120 kg gewogen hat und vier mal am Tag ein und ausgestiegen ist und dass seine Sitzfange kaputt ist. Weißt was ich meine? Und das kostet beim Ferrari schon gleich, weiß ich nicht 6000 € dann das neu zu machen. So, ich hab das Gefühl, dass bei Ferrari alles 6000 € kostet. Es ist eine legendäre Marke und ich würde sagen, man muss ja immer ein Preisleistungsverhältnis sich anschauen, das brauche ich dir nicht zu erklären, aber ähm bei Ferrari lohnt sich es einfach. Es ist einfach eine, ich liebe diese Marke, auch wenn ich mit der neuen Generation noch am Hardern bin, ehrlich gesagt, wo ich auch extrem viel Kritik gerade bekomme. Ähm, du kriegst Kritik dafür, dass du da, also ich muss sagen, ich habe ja mir ein 296 GTS gekauft und ich habe mir vorher deine Review angesehen, wo in diesem gelben GTS unterwegs bist und hast schon ziemlich viel quasi. Ja, es fährt sich schon gut, ist gut. kein richtiger Ferrari oder das ist nicht die Emotion und hatest das so ein bisschen, aber ich dachte die ganze wo das Video geschaut habe, sieht doch voll geil aus. Ist doch alles ganz nice und so. Ja, ich ich hate das nicht, ne? Also es es mit haten hat das nichts zu tun. Es hat einfach damit was zu tun. Ich habe die ich habe das große Glück in mein Leben, dass ich seit 2008 oder seit 2007 sogar so die letzte, also seit den 430er so richtig in diesem Ferrari Game drin war oder bin. Okay. Und wenn du dann den Ferrari 430 die anschaust, danach den 458 die anschaust, dann den 488 die anschaust, dann den F8 die anschaust und dann sagen sie auf einmal V8 Mittelmotoren tschüss und dann kommt der 296. Da musst du dich erstmal dran gewöhnen. Es ist kein schlechtes Auto. Natürlich Ferrari baut keine schlechten Autos. Da braucht man gar nicht drüber reden. Alles was dort gemacht wird, ist 100% durchdacht. Jede Öffnung in der Karosserie ist 1usend mal berechnet. Es ist alles für die Aerodynamik, für die CW-Werte und so weiter, aber inzwischen entwickeln sich die Autos so, dass du eigentlich ein Profirennfahrer sein musst, um die Autos auch so zu fahren und zu nutzen, wofür also wie die produziert werden. Man sagt ja bei den 296 kam ja erstmal ein riesen Kritik, dass das nur ein Sechszylinder ist. Mhm. Aber dieser Sechszylinder hat es in sich. Wenn du das Auto bedienen kannst und fahren kannst, ist das genial. Aber jetzt mal ganz ehrlich, du hast in 296 GTS geholt. Es fängt schon mal an erstmal mit GTS Spider. Das heißt, beim schönen Wetter möchtest du offen fahren. Genau, deswegen habe ich das auch geholt. Genau. Genau. Das ist die er war quasi das Kriterium Nummer ein eigentlich, dass es ein Caprio ist. Genau so. Das ist die erste Sache. Das heißt, du möchtest ein bisschen cruisen. Ja, du möchtest ein bisschen cruisen und möchst ein bisschen Sonne genießen und so weiter. Aber da möchtest du doch gleichzeitig auch die Emotion haben, wofür du weit über 200.000 € bezahlt hast. Weißt was ich meine? Ja. Und das hast du in diesem unteren Drehzahl und in diesem Stadtverkehr und so weiter nicht mehr. Und es hat auch nichts mit Poll zu tun, wenn ich mein 430er raushole und der bei Gang 3 schon so einen schönen Sound hat, wo ich einfach sage, wow, ich habe ein V8. Ich glb, mein Vorteil ist, Mhm. Das ist ja mein erster Ferrari ist und ich kenne es ja gar nicht anders. Ja, das ist es ja. Das jetzt die heißt ich ich weiß ja nicht mal wie so ein 8 sich anhört, wenn ich das jetzt so vorsichtig ausdrücken kann, das ist jetzt die Generation, die damit groß wird oder ist das jetzt zu doll? Das ist jetzt so. Das ist jetzt so. Ich habe jetzt auch das öfteren gehört. Hast du mir das sogar nicht erzählt? Warte mal. Ähm wo wir darüber gesprochen haben und du meintest, ja, ich finde das eigentlich sehr cool, dass ähm ich leise aus der Garage rausfahren kann. Warst du das? Ja, genau. Weil ich ja zu Hause starte. Stimtim stimmt. Meiner Stadt losfahre. So. Stimmt. Finde ich eigentlich ganz gut, wenn ich jeder, wenn ich nicht jeden dann störe oder die Nachbarn dann sich abfacken, weil ich das ja schon oft fahre das Auto. Genau. Als wir beide telefoniert haben und darüber gesprochen haben, zwei Tage später habe ich den Lamborghini Temerario getestet und habe genau das in meinen Beitrag gebracht, dass die Generation, die jetzt damit aufwächst oder damit jetzt in Berührung kommt, das wiederum cool findet. Äh vor ja, weiß ich nicht, ob ich dann Sonderinteresse habe oder so. Nein, hat mit Sonderinteresse nicht zu, das ist einfach so. Also, ich muss auch ganz ehrlich sagen, es ist auch teilweise unangenehm, wenn du so ein Sportwagen, wenn du jetzt so ein 458 Spezial start morgens, der ein Kaltstart hat, wenn es ein bisschen kühler ist, dauert dann dein Kaltstatt halt manchmal bis eine Minute und so eine Minute hört sich richtig, also fühlt sich richtig lang an, wenn das Auto richtig am Röhren ist bei 1300, 1400 Umdrehung und irgendwann kommt's runter und dann fährst du los. Ähm, das ist schon cool. Das ist schon cool. Fing ja bei den La Ferrari genauso an 2013, 14, aber die echten Emotionen bei Ferrari, die sind leider nicht mehr gegeben. Und Kritik, was ich bekomme, ist einfach, wo die Leute einfach sagen: "Boah, du hast, ich gucke mir deine Beiträge nicht mehr an, du bist nur noch am Haten." Und wo ich sage, ich bin nicht am Haten, ich vergleiche und ich sage einfach, ich bin am Markt und ich weiß, was meine Kunden erwarten und ich weiß, was mein Kunde äh möchte, wenn er sich ein Ferrari kauft. Die ersten Sachen, das sind das sind so diese Vorstellung und dann lieferst du ihn das Auto aus. Bei den SF90 kannst du sagen, ja, es ist ein Auto mit 1000 PS. Ja, wow. Aber wer kann die 1000 PS nutzen? Das ist die erste Sache. Die zweite Sache ist die Folgekosten. Das ist genau das, was ich abend gesagt habe. Ich habe abend gesagt, okay, ich besorge den SF90. Einfachste Aufgabe für mich ever ein Z SF90 zu besorgen. Die stehen wie Sand am Meer. Kein Mensch möchte die gerade kaufen. Das heißt, ich hätte mit Abend ähm 10 Minuten das Geschäft deckeln können und hätte den nächsten Kunden genommen. Okay, aber da muss ich ihm auch sagen, das ist meine Pflicht ihn zu sagen, Amen. Das Auto hat nur noch ein Jahr Garantie. Wenn du das auf 3 Jahre verlängern möchtest, kostet ich das 20.000 € netto. Willst du es machen? Dann hast du nur Garantie 20.000 €. Ähm, es gibt Kunden, die sagen: "Okay, wir machen es mit, wir finden es cool, wir finden die Technologie cool und so weiter, aber ich finde, irgendwann hört's auf" und ähm und dann finde ich das Auto, was wir jetzt für Abend besorgt haben, finde ich persönlich viel cooler und ich finde meine Aufgabe ist es auch und ich sehe das als meine Aufgabe, ich habe so viel Glück gehabt in mein Leben, dass ich so ein Plattform oder so eine Bühne geschenkt bekommen habe, um den Leuten auch oder um den Zuschauer auch zu meine meine Meinung, meine Emotion rüberzubringen. Was er daraus macht, ist seine Sache. Du hast, du sagst jetzt beste Beispiel jetzt, du sagst, du hast dir das angeschaut, das war einer der ersten 296er, der auf dem Markt kam. Das war ganz frische Charge von dem Fahrzeug. Der hatte sogar Lackprobleme, weiß ich noch, kann ich mich noch dran erinnern, wo ich dann auch richtig Ärger bekommen habe, dass ich das erwähnt habe. Okay, aber den bei deinem Video meinst du bei meinem Video. Genau, der hat ja ein Lackfehler gehabt. So und dann aber ey, ich solange ich das habe und wenn mir die Hersteller die Autos zur Verfügung stellen, darf ich auch das sagen, was ich denke und ich finde das sehr sehr stark von den Herstellern, mit denen ich ja noch weiterhin, ich sag nicht, wir arbeiten nicht zusammen. Es ist keine Zusammenarbeit mit den Herstellern. Es ist ein Privileg von den Herstellern eingeladen zu werden, um die Autos als Prototyp zu testen. Das heißt, die schenken dir erstmal so ein Vertrauen und was heißt Prototyp? Al das war doch ein Nee, als der Z bei den SP 96 jetzt nicht, aber jetzt bei den anderen Herstellern. Da hast ja so da hast du verschiedene Phasen bis so ein Fahrzeug auf dem Markt kommt. Okay. Du das sogar vor Markt Release testest du die schön aus. Genau. Dann hast du man wundert sich ja immer z.B. stellt auf einmal ein Hersteller am 14.03. ein Auto äh vor und alle Influencer, die dort eingeladen waren, laden alle das hoch auf Instagram, auf YouTube, überall. Das ist meistens immer z d Monate vorher und du hast ein ein ein ein Embargo, die du unterschreibst. Ähm und meistens behalt behält auch der Hersteller die ganze dieses ganze Videomaterial, damit nichts geliegt wird und dann schicken sie dir das eine Woche bevor diese Embargo fertig ist zum Schneiden. Das ist schon mal ein riesen Vertrauensbeweis. Okay? Und äh das heißt, wir sind dann Monate, bevor so ein Auto schon auf dem Markt kommt oder überhaupt die ersten Fotos veröffentlicht werden, waren wir schon dort und haben uns schon die Autos angeschaut, haben schon alles gefilmt, haben alles fertig und an dem Tag, wo die offizielle Freigabe kommt, laden wir das überall hoch. Mm. Es war auch schwierig dann da reinzukommen oder für jetzt ein, sage ich mal, wenn jetzt jemand sagt, ich will auch Hamit sein Videyle machen. Ja, es ist es ist überhaupt mal damit loslegen kann, weil ihr habt ja quasi alle enormen Vorteil. Ne, es ist man sieht ja dann auch ähm es ist natürlich auch ganz, du siehst ja nicht jeden YouTuber dort, das ist ja einfach so. Das sind halt äh man trifft sich immer wieder auf diese Veranstaltung. Jetzt demnächst jetzt in Mai ist eine ist die Weltpremiere von den neuen AMG GT4 Tür in Los Angeles. Ähm danach davor ist die Fahrveranstaltung von einem anderen Hersteller mit äh auch in diese abgeschlossenen Räumen schon die Prototypen zeigen, schon die schon die Maßnahmen äh zu bekommen, das Ganze zu filmen und so weiter. Das ist deine Riesenehre, die du hast und das ist auch ein Vertrauensbeweis und ich finde das noch stärker von den Hersteller, dass sie dann einfach sagen hier, wenn du was schlecht findest, dann findest du was schlecht. Wir können damit leben. Okay? Und aber da gibt's so manche Hersteller, die möchten das nicht. die laden dann halt tatsächlich nur die Journalisten ein, die zu alles ja und Amen sagen, die sich auch in so einem Auto reinsetzen, was gar keine Emotion hat, aber ein, dann siehst du dir den Beitrag an und sagst: "Wow, das Auto muss ja genial sein." Das sind dann die Beiträge, die mich überzeugt haben, das zu kaufen. Kann sein, kann sein, weiß ich nicht, aber wir beide machen ja noch, wir beide machen ja ein Beitrag über dein Auto und ich habe mich schon bestens drauf vorbereitet, wie ich davorgehe, weil für mich ist das auch interessant mal mein Tunnelblick, den ich ja habe, auch mal zu erweitern mit einem zu sprechen, der tatsächlich sich damit beschäftigt hat. Und ich kann mir jetzt nicht vorstellen, dass du so einer bist, der einfach, ich möchte ein Ferrari und ich nehme den erst besten. Ich aber ich möchte auch nichts vorabnehmen. Ich möchte das in den Beitrag mit dir besprechen, aber aber für mich ist es wichtig mal zu hören, was hat dich überzeugt, ich würde mit dir fahren, ich würde das ganze mal beobachten und ich bin, du ich muss dir sagen, ich weiß da nicht mal so richtig auf dem Lenkrad habe ich da an der links an der Seite so Rädchen, ich weiß nicht mal, wofür die sind. jetzt auch gar nicht verstanden. Jetzt hast das Auto ja noch relativ können wir auch zusammen durch und dann habe ich erstmal auf der Rückfahrt musste ich erstmal hier den Jerome anrufen B Motors habe ich gesagt ey du Bro sag mal wie mache ich die Musik heram wie kann ich überhaupt umschalten und da sagt er ja hinter hinterm Lenkrad da sind so ja ja ja ja das sind aber das ich muss an der Stelle hier für alle die zuschauen die so richtig Autofreaks sind und sich jetzt ein Hamit Podcast an ich habe gar keine Ahnung von Autos wirklich hab zero Plan ich habe sehr lange gebraucht um überhaupt mal so einigermaßen was zu checken, weil 2016 hätte ich dir nicht mal das Mercedes und das Audi Logo unterscheiden können. Krass. So schön. So so wenig Plan hatte ich schon auch das bisher. Ja, okay. Aber dafür mittlerweile jetzt, wo man so Mercedes Vorpark hier bei uns in der Firma hat, kenne ich mich mit den Modellen ein bisschen aus. Be Ferrari jetzt hier 458, das ist der, den Jeremy Fragrance hatte. Ja, ja, ja, ja. 488 der, den Wallon hat. Mhm. Mhm. Mhm. 296 ist meiner. F8 ist den in der Joach Lambatz hat ein Kunde von mir. Ich krieg langsam die Modelle so ich merke mir das mit meinem Das sind schon mal die vernünftigen Modelle, die du aufgesetzt hast. Ja, aber es ist halt, wie gesagt, es ist meine Aufgabe, finde ich, wenn ich Beiträge bringe über Autos, meine 100% ehrliche Meinung zu sagen. Und deswegen habe ich bisher auch auf gute, also was heißt gute, ich deswegen habe ich bisher auch auf Herstellerverträge verzichtet, weil ich noch ganz frei und offen über alles reden. Herstellerverträger heißt, du bist quasi den Partner von der Marke und du kannst ja Markenbotschafter werden. Du kannst ein Herstellervertrag kriegen, indem du dann immer ein Auto zur Verfügung gestellt bekommst, dann Videos über die Autos machst oder ständig immer da bist auf Kundenevents und so weiter oder wie meinst du das? Also, warte mal gerade warte mal Hersteller, ich merke, ihr könnt Autos vor Free kriegen gerade. Erklär mir das mal noch mal. Nein, also Hersteller bisschen Auto YouTuber herstellerverträge sind solche Verträge, wo der Hersteller einfach anklopft und sagt, sag mal, könntest du vorstellen, dass wir dir ein Jahres oder zweijahres Vertrag geben, dass du mit uns zusammenarbeitest? Ja, okay. Dann bekommst du natürlich immer ein Auto von denen und dann bist du auf diversen Kundenevents, so für exklusive Kunden oder für ein Kundenkreis, wo neue Autos vorgestellt werden oder wo Autos mal getestet werden, dass du mal da bist, dass die Leute, dass dass du dich mit den Leuten noch mal ganz nah unterhältst, was du von der Marke hältst, was du von davon hältst und dann machst du verschiedene Hersteller Videos auch nicht für deinen Channel, nicht für den nicht für jetzt Grip das Motormagazin oder sonstiges. sondern echt tatsächlich für z.B. Channel von Mercedes-Benz oder BMW oder Audi oder keine Ahnung für je nachdem welche Hersteller und das sind gute Verträge, die man bekommt. Ich habe paar Kollegen, die haben da nicht nur ein Hersteller vertragen, ich die haben zwei oder drei. Was verdient man da so an so einem Vertrag? Also kann von bis, also ist natürlich immer wie du im Leben verhandelst, ne? Kann alles sein, aber es sind gute Verträge. Es sind gute Verträge, die du dort bekommst. man 10, 20, 30, 50 000 € im Monat kann von je nachdem, was du für ein Bekanntheitskreisor hast, wenn du sagst, äh du bist schon lange dabei und so weiter, kann es kann es äh keine Ahnung bis zu siebenstellig werden oder über siebenstellig werden im Jahr oder halt weniger. Das ist das ist kommt drauf an, was du für ein Typ bist und wie die wie die durch dich auch die Marke präsentieren. Da gibt's ja auch verschiedene Sachen. Bist du Testonial? Ähm, hältst du dein Gesicht jetzt überall für die Marke hin? Bist du auf jeden Plakat zu sehen? Auf äh wo wie ist es? Ist es nur für Deutschland? Ist es für Europa? Ist es für die Welt? Das ist das sind verschiedene Verträge, die du hast und aber dann bist du natürlich befangen, wenn du dann so bist ja dann kein unabhängiger Journalist. Würd wie würdest du auch das bezeichnen, was du machst? Sagst du, bist Journalist oder? Oh, das bist du YouTuber, bist du? Ich glaube, ich glaube, das wäre respektlos gegenüber den Journalisten, der echt tatsächlich die diesen Beruf studiert hat, wenn ich mich jetzt als Journalist bezeichnen würde. Ich würde sagen, ich bin als YouTuber würde ich mich auch nicht, ich bin eigentlich ich ich bin doch in meinen Handel tätig. Ich handel noch mit Autos jeden Tag jeden Tag. Echt nur, ich habe gedacht, du h den Handel. Nein, nein, nein, nein. Ich handel noch mit Autos, aber nur ich habe eine Sache. Du nimmst ja immer was mit aus der Vergangenheit und kreierst das anders in deine Zukunft. Was du was gut war, nimmst du natürlich weiter mit, was schlecht war, lässt du liegen und gehst weiter. Und ich habe eine Sache gelernt. Je mehr ich in die Öffentlichkeit gegangen bin mit meinen Handel, desto mehr habe ich verloren. Beim beim beim Handeln mein für meinen Handel, desto mehr namenhafte Kunden haben dann gesagt, boah, ich weiß nicht, okay, ne, darauf haben wir keine Lust. Bist du eher ein Autohändler, der nebenbei YouTube macht oder ein YouTuber, der nebenbei ein Autohandel macht? Sehr geile Frage. Sehr gute Frage. Ähm, ich würde sagen, inzwischen ist ähm 60 40 60% Handel, 40% Medien und ich bin ja nicht nur ich bin ja nicht nur YouTube ist ja auch noch ähm äh Grip das Motormagazin. Ähm wir sind jetzt noch in Verhandlung mit mit wem anderen. Ähm also das ist ja bei mir so breit aufgestellt. Es ist Instagram, es ist TikTok, es ist YouTube und ich habe vor ich habe mit YouTube erst vor 4 Jahren oder 5 Jahren begonnen. Ich hätte viel früher damit beginnen sollen. Habe ich aber nicht gemacht, weil ich immer dachte, TV ist das Ding schlecht hin. Ja, aber bis heute ist es einfach so, du kannst der größte YouTuber sein, egal was. Ähm, das kann, würde ich mal sagen, fast jeder schaffen, YouTuber zu werden. Machst ein Channel auf, ziehst los und guckst, was passiert. Aber ein TV Moderator zu sein ist nicht so einfach. Und bis heute muss ich sagen, dass die großen und guten Anfragen noch immer über TV kommen, nicht über YouTube, weil das ist immer noch die seriöseste Plattform, die wir im deutschen Medienbereich haben. Und ähm und leider sind wir im YouTube Segment leider gerade so, wo es geht ja nur noch, also fast jeder zweite, jeder dritte wird Autoinfluencer, wo du dann die Frage stell, wo geht die Qualität hin? Was bedeutet es überhaupt Autoinfluencer zu sein? Und dann gehen wir auch noch die Szene, wo wo alles nur noch dramatisch dargestellt werden muss, dass irgendwelche Personen eingeladen werden und diese Person radikal fertig gemacht wird und das mögen die Zuschauer. Da setzen, das ist ja diese Sensationsgeilheit, ne? Genau. Genau. Und dann brauchst du aber das funktioniert dann das funktioniert dann ähm ein Jahr, zwei Jahre funktioniert das richtig gut. Du, die Leute kommen weiterhin zu dir, du machst sie fertig, du hast die geilen Klicks, du hast alles gut, aber nach zwei Jahren, wenn du den 180 Menschen vor der Kamera nass und kalt gemacht hast, wie meinst du das nass und kalt? Also, woran denkst du jetzt da konkret? Ähm, was für für ein Format? Nein, hat mit Format nichts zu tun. Also ich mehr ich merke, dass YouTube gerade im Automobilsegment sich so ändert, dass man nur noch mit Drama mit Drama Klicks generiert. Mhm. Und ich bin immer noch der Meinung und ich bleibe dabei. Ich bleibe da auf meine Linie treu. Ich bleibe bei der Qualität. Ich mein Ziel ist ich habe zwei Ziele bei jedem Beitrag, den ich mache. Ob ich das für mich mache auf meinen Channel oder ob ich das für TV Sender mache. Ich komme aus Verhältnissen, wo wir nichts haben, nichts. Und ich kann werde mich ich kann mich noch ganz genau dran erinnern, als der Audi TT rein rauskam, das war Ende der 90er, 99 2000 kam der raus, dann stand ich mit meinem Bruder vor Audi Zentrum Padorn und wir haben uns das Auto angeschaut. Das war damals eine Revolution, ne? Von Audi 80, Audi 100, total die prüden Autos. Kam auf einmal der Audi TT. Das war sozusagen so ein Sportwagen. Dann gab's den noch extra als Quadro, der war dann wesentlich schneller. Dann standen wir vor diesem Audizentrum und wir haben uns nicht getraut reinzugehen, weil wir meinten, boah, nee, Alter, niemals. Wir haben uns nicht getraut in ein Audizentrum reinzugehen. We sagt, können wir uns nicht leisten, oder? Ja, wir konnten uns das wir konnten uns nicht mal weiß ich nicht ein Kugelschreiber da drin leisten. Was sollen wir denn da reingehen? Wir waren so eingenommen, wir waren so eingeschüchtert. War ihr da? Ich war da 18, 19 und mein Bruder war 16. Der ist zwei Jahre, drei Jahre jünger als ich. So. Und und heute, ich habe das dann mitgenommen, dass ich das jetzt das habe, ist einfach, dass ich einfach sage, jeder, der sich mein Channel anschaut oder der sich bei Grip die Folgen anschaut, ich versuche denjenigen, der sie niemals in diese Welt reinkommen kann oder wird, einfach diese 20 Minuten, 30 Minuten, 40 Minuten mit in diese Welt reinzunehmen, um zu zeigen, ey, der Markus sitzt mit mir hier, trinkt sein Wasser, Ich glaube das gleiche Wasserhahn gewesen, wo ich jetzt auch mein Wasser her habe. Wenn wenn d wenn Herr Müller kommen würde, wird er genau das gleiche bekommen. Ganz normaler Mensch. Ich sag immer, wir lassen auch nur mit Wasser kochen. Ja, genau, genau, genau, genau. Das war immer beste Spruch von meinem Fußballtriner damals wir gegen so eine Übermannschaft angetreten. Die kochen mit dem gleichen Wasser. Weißt was ich meine? Und das ist immer noch bei mir hier drin. Und ähm und wenn jetzt Chris Wolf hier würde noch kurz sein Zirup reinun. Ja, genau. Der würde noch sein Sirup reintun, aber selbst da sein Wasser ist genau das gleiche. Und wir sitzen hier und du sagst, du hast jetzt ein 296 geholt. De Abend hat sich jetzt das Auto geholt und so weiter. Ja, es ist auch schön. Es ist auch schön. Du hast dir das ja auch verdient, aber es ist nicht selbstverständlich und das muss man sicher vor Augen halten. Was ich nicht checke bei diesem, wenn ich jetzt YouTube mal, also angenommen, ich hätte ein Autohandel, dann würde ich ganz anders vorgehen. Mir wäre es gar nicht so wichtig, die meisten Klicks zu haben, sondern mir wäre es wichtig zu zeigen, okay, was habe ich gerade als Bestand da, weil ich will die Sachen ja möglichst schnell verkaufen und auch ähm möglichst viel Umlauf haben, damit ich meinem Kapital möglichst viel Geld auch verdiene. Mhm. Deswegen macht es meiner Meinung noch gar nicht so viel Sinn, sich jetzt irgendwie so ultra teure Karren zu holen. Hyperc sind, glaube ich, sogar nachteilig, weil du viel mehr Kapital bindest und so schnell findest du wahrscheinlich nicht ein Käufer, wie wenn du jetzt von demselben Geld, keine Ahnung, dir fünf Porsche z.B. holst, ne? Mhm. So und dann würde ich auch viel mehr auf Reviews gehen, weil was macht denn jemand, der sich ein 296 GTS kaufen will irgendwann in den nächsten zwei Wochen? Ja, der geht auf YouTube, gibt einen Porsche 296 GTS, das habe ich gemacht. Und ich finde nur englischsprachige Videos und dein Video, was wir eben besagtes Video von dir eben so und dann würde ich jetzt eigentlich erwarten, dass jetzt hier ganz viele Videos kommen über das Auto oder ein mal zeigt, wenn man auch vielleicht irgendwie erzählt, was wie wenn man es auch konfigurieren kann und dann sagt, guck mal hier, bei uns in unserem Handel haben wir gerade das, das und das da, aber wenn du einen haben willst, melde dich einfach. Ja, wir finden auch also ein Auto für dich. Das geile ist, da würde man so viel mehr Sales quasi machen, also Mhm. und Nachfrage kriegen, die wirklich für ein Autohandel relevant sind, aber es ist eher, wie du gesagt hast, gibt ja einige Auto YouTuber, da ist dann eher so jache großen Feuerwerke werden dann veranstaltet, um möglichst viele Reichweite zu kriegen, aber für mich ist immer wie gesagt Reichweite eigentlich irrelevant. Ich will doch Geld verdienen mit meinem Business und da will ich ja Leute haben, die jetzt was kaufen wollen und dann muss man quasi in diese Reise so ein bisschen einsteigen, wo das dann noch passiert. Ja, aber eine Sache, jeder der in diesem YouTube Game drin ist, weiß das auch. Du kannst Klicks haben ohne Ende. Du kannst auf dem auf dem Beitrag 800.000 1000 Klicks haben, aber du nützt es nichts, wenn die Leute kein wenn du kein Retention auf dein Video hast. Das heißt, wenn du die Leute nicht Nee, das aber du kriegst ja nur eigentlich kriegst ja nur viele Views, wenn du auch eine ähm also wenn die Leute das Video auch schauen, ne? Also Watchtime muss ja hoch sein, damit du in der ersten Stunde spielt das eine ganz große Rolle, wie oft du angeklickt wirst, je nachdem, ob dich dein YouTube äh sozusagen pusht oder nicht pusht. Okay, aber wo ich die Erfahrung gemacht habe, ist einfach auch, wenn du ein Video raussprüst, was durchschnittlich 150 bis 300.000 Klicks hat, aber die Qualität, das das liest du immer anhand der Kommentare meistens, was für eine Qualität dein Beitrag hat, dein Publikum hat, wenn du wenn du ich habe ich habe mal ein Video über Dia Das da rausgebracht. Okay, da ist ja D, ich bin ja immer ich ich hat mal einen Redakteur mein mein jüngerer Bruder David, der hat früher gesagt, er will me das haben. Ja, genau. Jetzt hat er 91 G de wohl war deutscher das ein bisschen verfehlt bei seinen Live Goals, aber das war sage ich mal vor dieser ganzen. Aber ich sag dir bei Dacia das ich habe mal ein ich habe ganz am Anfangsphase, wo ich bei bei im Fernsehen war, haben wir immer mit äh mit Summen umgehauen, wo was für uns normal war. Windschutzscheibe von so ein Königseck kostet halt 25 000 €. Ja, gut. Okay. Kostet 25 000 €. Weiß ich, ein Satzfelgen bei dem Bugatti Veron kostet 50.000. 1000 €. Das ist für uns, der im in diesem Geschäft drin ist, auch nicht normal. Es ist unheimlich viel Geld, aber wir wissen es, wir kennen es, es ist im Kopf drin und wir können damit gut umgehen. Okay, aber für den Zuschauer, der da vorm Fernseher sitzt und sagt, was Einsatzfelgen kosten 50.000 €. Das kann doch gar nicht sein. Dann hat ein Redakteur zu mir gesagt, bring damit die Leute das besser sehen können oder fühlen können. Habe ich einfach Dacia Duster genommen. Damals, als ich damit angefangen habe, hat so ein neuer Dacia Duster 11000 € gekostet. Mhm. Okay, jetzt inzwischen kosten sie ja irgendwie 20 bis 25, je nachdem wie du die ausstattest, so oder noch geringer, aber bis 25 26 kannst sie ausstatten. Und ich war immer und Daia war nie mein Freund, nie? Und wobei ich das immer sehr schade fand und ich habe nie was Böses gegen Dach wollte ich überhaupt nichts. Überhaupt nichts gegen Hersteller gegen den Hersteller wollte ich nicht. Ich wollte ein das war nur das war nur Sinn und Zweck der Sache, damit ich einfach sagen kann, die Windschutzscheibe bei den Königseck sind mindestens zwei Dacia Dustter mehr nicht. Ich habe nichts gegen den Dacia Dustter. Im Gegenteil, ich habe ja die Geschichte damals für meine Werkstattleiterin habe ich ja ein Dachter geholt und das war das Auto in meine komplette Geschichte, wenn du es prozentual rechnest, wo ich wenigste Verlust gemacht habe nach 3 Jahre Nutzen. So wertstabil sind diese Autos. Ja. Ja. Es ist Wahnsinn. So und dann hat Dacia neue Marketingsabteilung bekommen und dann haben sie mich angerufen und meinten Mensch Homy ich, also der neue der meint ich finde die Geschichte sehr cool und so weiter. Komm wir schicken dir mal jetzt ein Dacia Dustter Teste das Auto mal und dann kriegst du so ein Presseauto immer so zwei Wochen. Dann habe ich ein Dacia das nach Hause angeliefert bekommen. hab das auch getestet und da muss ich auch eingestehen, ich habe da ein Moderationsfehler drin habe ich, was ich nicht wollte, aber habe ich drin, muss man ja auch mal zustehen. ähm wo ich einfach thematisiert habe damals 2011, als ich den gekauft habe oder 2012 ähm mit 11000 € wo ich dann empfand, okay, ich kaufe für 11000 € Nigelnagel 9 SUV und mit richtig wenig Wertverlust und dann kriege ich auf einmal den ganz aktuellen relativ gut ausgestattet. Daia wollte, die wissen ja, dass ich nur im Luxus Segment tätig bin, haben mir natürlich eine volle Hütte hingestellt und er hat um die, ich glaube 28 gekostet oder sowas. Und dann da kommen wir wieder zu Journalismus. Deswegen kann ich mich nicht als hundertprozentigen Journalisten benennen, weil ein Journalist würde dann gegen würde dann Fragen stellen, würde Quellen herholen, würde dann sagen, okay, warum ist das Auto so teuer geworden? Woran liegt es und so weiter und so. Und ich habe einfach so wie ich es immer mache Fre freelance einfach okay, das ist der Dacia d das da herzlich willkommen auf me YouTube Channel, ich habe heute ein Dacia duster blablabla. Da haben wir das gemacht, haben auch paar coole Tests mit reingebaut und so weiter und dann habe ich aber gesagt, aber wieso ist denn das Auto so teuer geworden, obwohl es so viel Plastik hat und so weiter? Und danach hatte ich ein Nachgespräch mit Daciaia und der CEO von Daia, liebe Grüße, wenn du wenn du das siehst, hat sich das auch angeschaut und war stinksauer auf mich. Was stinkt saauer auf mich? Und ähm weil ich vergessen habe, eine Sache zu betonen. Ja, das Auto ist teurer geworden, wie viele andere Sachen im Leben. Ja, auch dein Ferrari, den du jetzt gekauft hast, hätte vor, wenn es vor 10 Jahren rausgekommen wäre, hätte es auch nicht so viel gekostet, wie es heute kostet. Aber es ist immer noch im SUV Segment, in seinem Segment einer der günstigsten. Mhm. Und das war ein Fehler von mir, das nicht zu benennen. Und deswegen habe ich auch zurecht viele Hat Nachrichten bekommen, dass ich zu abgeruben gewirkt habe und dass ich einfach das Auto schlecht geredet habe. Das kann damit kann ich leben. Ich habe auch Dacia äh angeboten noch mal das Ganze zu machen. Wir sind jetzt im Gespräch. Mal gucken, ob es klappt oder nicht klappt. Aber wann wann kam denn dieser Beitrag? Der Beitrag kam ungefähr das kam letztes Jahr im Herbst. Ach so, das war kürzlich. Ja. Ja. Ja, genau. Du hast quasi gesagt, ah, 2011 hast du nur 11000 bezahlt. Genau. Und jetzt kostet das Auto auf ein 28. Ja, das auch wirklich dann das war dumm. Das das war das das war nicht. Du sagst einfach, hey, vor ja 15 Jahren habe ich nur die Hälfte bezahlt dafür. Warum kostet das jetzt so viel? Aber aber wenn eigentlich eigentlich war ja mein Ziel eigentlich war erst habe ich gar nicht gecheckt gerade. Ich dachte okay, ich dachte du h einfach nur n so krasse Ausstattung gehabt, dass der jetzt so eigentlich war der Drehplan so mein Wunsch war es so, dass ich den 2011er oder 12er Dacia Daster nehme und den aktuellen dagegenstelle und dann dass wir es vergleichen und gucken, ist so eine heftige Preiserhöhung gerechtfertigt, ja oder nein? Ja, aber da haben das, ich sag ja, das war ein Fehler von mir und das passiert, das passiert und deswegen Okay, dann kannst du dich ja jetzt hier hinmit offiziell bei Dacia noch mal entschuldigen. Ich entschuldige mich hier offiziell bei Dacia. Selbst meine Familie hat mich angerufen, die sich alle Beiträge von mir anschauen und zu mir gesagt, Papa, da warst du zu hart, du hast das nicht neutral gesehen. Und das muss ich das muss ich einfach auf meine Kappe schreiben. Ja, habe ich gemacht und dazu stehe ich. Aber das war ein Fehler. Das war ab, das war ein Fehler. Fertig aus. Das war ein Fehler. Ich kann das mit DCH auch regeln für dich, wenn du willst. Bitte, bitte. Kennst du, wir sind eine deutsche Großfamilie. Ja, also wenn du Rücken brauchst gegen D. Genau, ist kein Problem. Nein, nein, ich äh und ich muss ich muss auch sagen jetzt mal, es ist jetzt keine Werbung. Ich habe ja nichts, ich habe gar nichts mit Dacia, gar nichts. Hab seitdem auch kein Auto mehr bekommen, aber ganz ehrlich, mein Feedback hast du kein Slot mehr gekriegt seit? Nein, gar nichts mehr. Aber mein Feedback ist einfach, ey, wenn einer so ein Auto sich holt, das Auto hat einfach alles, was du brauchst und es funktioniert einwandfrei. Es funktioniert. Es funktioniert. Es ist, wenn ein es gibt ja verschiedene Kategorien, wie wie die Leute Wert auf ihre Autos, also auf Auto überhaupt Wert legen. Der eine sammelt Kunst, der eine sammelt Uhren. Meistens der Uhren sammelt sammelt auch Autos, ne? Aber so, aber manche sind Autos völlig egal. Die reisen dafür aber sehr gerne. Die machen dann auf einmal eine Weltreise oder keine Ahnung. Es gibt dann andere Hobbys und wenn sie dann nach Hause kommen, brauchen sie das Auto echt nur um an von A nach B zu fahren. Und dieses das ist einfach ein ganz solides perfektes Auto, wenn einer so ein Auto haben möchte. Du bist ja jetzt im Luxus Segment, was Autos angeht, hast du gerade selber gesagt. Wie sind denn die Leute so drauf, die so Autos kaufen? Wo der Autohandel? Von bis von bis? Also es gibt ähm es gibt das Ding ist, dadurch, dass ich kein Autohaus mehr so besitze, kommen natürlich die Anfragen und das sind meistens die Stammkunden. Und das sind natürlich auch sehr sehr spezielle Anfragen, die dann kommen, ne? Also dann heißt es nicht, ich suche ein äh Ferrari, weißt du, ich 812 oder ich suche ein Ferrari F12. Dann heißt es, ich suche Ferrari F12 in Tour de Front Blue und innen in Kuo und da musst du dich auf die Suche machen und das kannst du nur machen, indem du Netzwerk hast. Dann jetzt zur Zeit habe ich eine crazy Anfrage von einem sehr sehr bekannten Fußballspieler, wo ich selber erstmal schockiert war und das Auto googeln musste. Echt krass. Es ist es ist ein Buuk, also ein US-Auto aus den 80ern, Mitte 80er, aber für US-Autoverhältnisse limitiert auf ungefähr 700 Stück. ähm Geschmackssache, ob man das Auto mag oder nicht mag, aber finde mal das Auto. Ich habe jetzt alle Kontakte in Amerika, die ich habe und das sind nicht wenige Kontakte, habe ich jetzt seit ungefähr boah dreieinhalb Monaten. Äh, ich schreib die immer wieder an. Wie sieht's aus? Wie sieht's aus? Wie sieht's aus? Wie sieht's aus? Es das es gibt es gibt da einfach kein Auto. Es gibt einfach zurzeit kein Auto. Wenn du dann ein Auto hast, muss es halt schnell gehen und dann musst du natürlich schnell dahinfliegen, dir das Auto anschauen, dann auch prüfen, ist das einer von denen oder ist das ein Nachbau oder sonstiges. Und das sind das ist das, was ich ich mache nicht viele Autos im Jahr, aber die Autos, die ich mache, sind sehr sehr speziell. Wie viele Autos machst du? So 20 bis 30 bis 40 maximal. maximal im gesamten Jahr. Im gesamten Jahr und davon kommen so ungefähr 15, wenn ich Glück habe, 15 bis 20 vor die Kamera. Das wird ja, da wird's ja auch immer schwieriger. Das darfst ja auch nicht vergessen. Und ich ich respekte, was heißt wird schwieriger? Als ich angefangen habe in dem Bereich tätig zu werden, also im Medienbereich diese Suchfolgen zu starten, war es einfacher. Da haben das waren, das war ja 215, 216, das war relativ einfach. hast einfach gefragt, du ich komme dann morgen mit dem Kamerateam vorbei. Ja, okay, kein Problem, komm, überhaupt kein Thema. Und du meinst bei den Händlern oder bei den Verkäufern des Autos oder was? Bei den Käufern. Bei den Käufer. Genau. Für die Händler ist das gefundenes Fressen. Also jeder Händler schon, dass wenn jetzt also ich glaube, die Leute haben einfach nicht auf dem Schirm, dass du auch diese Suchtfolgen machen würdest, dann würden Endemenschen melden bei dir, oder? Ja. Nee, also die Leute, die ich jetzt habe, die die dann sagen, es gibt viele viele viele, die dann über Netz, also über die über unsere Kontaktadresse kommen und sagen, ich suche das und das und das Auto und es wäre doch eine super Suchfolge, ne? Das haben wir, da haben wir viele, da müssen wir viel aussorsten und so. Da habe ich ein Team dahinter, die sich das ganze anschaut, ist es ernst gemeint, ist es nicht ernst gemeint. Und manchmal kommen halt auch solche Flagssachen, wo da einer sagt, ein Auto z. ist ein Auto vielleicht 80 jetzt mal 100 € wert und dann kommt sagt: "Ja, ich würde das Auto kaufen, aber wenn du es mir für 40 € besorgst, brauchst du nicht drauf antworten, ehrlich gesagt, wir antworten trotzdem drauf und sagen: "Nein, leider ist nicht möglich, was da schon reine Zeitverschwendung ist." Weißt, was ich meine? Da bekommen wir viele Anfragen. Das passiert auch im Jahr sehr oft. Wir haben jetzt zur Zeit auch eine sehr sehr ähm eine schöne Geschichte, aber auch eine sehr traurige Geschichte. Da äh haben wir eine eine Dame, die viel Geld erben wird und die auch eine gute Autosammlung erbt und die einfach sagt, ich kann aber mit Autos nichts anfangen. Hamit, verkauf die Autos und ich möchte nur das eine spezielle Auto haben und das ist ein ganz normales SUV, ein Porsche Macam, was ihr haben möchte. Okay, aber aber du einfach zum Porsche Zentrum, was los? Ja, ja, ich weiß, ich weiß, aber selbst da selbst da äh haben auch viele A nicht die Zeit, B nicht die Lust dazu und da komme ich auch ins Spiel oder ich vermittel auch mal viel, wo ich einfach sage, ey, weißt du was tatsächlich bei so ein Makan, wo ich sage, e, da habe ich jetzt bei allen Respekt, habe ich jetzt keine, aber ruf den und den und den an, der wird sich sofort um dich kümmern, der ist alles gut, ne? Ähm, ist ja auch viel so eine Vertrauenssache in dem in dem Business in dem Bereich. Ähm, aber ja, aber ich meine, du hast gibt doch genug Leute, die sagen: "Ey, Hamil suchtfolge würde ich gerne machen." Ich meine, ah ja, auf jeden Fall, aber du meinst, es wird immer schwieriger, die vor die Kamera zu kriegen. Also bei Hyper Cars, diejenigen, die sich ein Hyper Car kaufen, du meinst quasi in diesem ganz 2 3 4 5 Millionen Euro ganz schwierig. Die wollen meistens nicht gesehen werden, die wollen meistens das gar nicht zeigen. Ähm, aber wer warum kauft man sich ein Hyper Car, wenn man nicht gesehen werden will? Ja, da sein, oder? Es sind so viele Fragen, die ich mir am Tag stelle. Das ist unglaublich. Warum kaufst du den Hyper Account, du fährst es nicht. Aber fahren sie dann auch wirklich nicht mit den Autos oder wie sammeln die wirklich einfach nur oder? Ich würde sagen, also ich sag mal ganz ganz vorsichtig, 80% der Menschen, die sich Hypercars kaufen, fahren die nicht kaufen rein. Also natürlich sind sie auf eine Art und Weise auto verrückt, aber eigentlich denken sie dann nur an Invest und nach ein Jahr bist spekulationsfrei, brauchst keine Steuer mehr auf dein Gewinn zu zahlen. Und wenn du so eine Quote damals für La Ferrari bekommen hast, hat Listenpreis gehabt von 1,2 1,3 Millionen Euro und wenn du eine Quote von Ferrari zugeteilt bekommen hast und das gemacht hast und nach einem Jahr Mindesthaltedauer abgewartet hast, alles abgewartet hast, es war alles sauber, dann hast du das Auto für zweieinhalb verkauft, war es steuerfreies Geld oder ist es immer noch? Guck mal, der SP3, der SP3 wird ja gerade unfassbar gehypt. SP3 ist auch Ferrari SP3 äh liegt ungefähr jetzt im VK, wenn du überhaupt einen bekommst, boah, ich würde mal sagen viereinhalb bis 8 Millionen Euro und wenn du dann damals einen neuen bekommen hast für 1,8 1,9 ist ist steuerfreies Geld und deswegen und das da da kostet je, also es gibt ganz ganz wenige Menschen, die dann sagen, ist mir scheißegal, ich fahre das Auto einfach und da ist ab, weiß ich nicht, ab 500 km ist das für den Asiaten schon raus von den Sammler ab 1000 km ist für den Südamerikaner schon raus und ab 10.000 km wird's eh immer kritisch im im Sammlersegment, ne? Deswegen bei den Hypercars 10 000 km Hyperc Wann kommt Hypercar? Also was ist Supercar? Was ist Hyperc? Also Hyperc F ist ein stark limitiertes Auto, was weit über eine Million Euro kostet. Schon schon im schon als Listenpreis, schon als Neuwagenpreis, ne? Ja, sehen, der jetzt weit über Millionand wird bei knapp 2 Millionen gehandelt wird, hat ja ein deutlich geringeren Listen, hat ein Listenpreis gehabt unter eine Million. Das ist das Auto würde ich jetzt sicher als ein Hypercar bezeichnen, aber ein La Ferrari ist ein Hypercar. SP1, SP2 der Lamborghini Sian und das das sind alles das sind alles Hyper Cars für mich, ne? Das sind alles ganz spezielle Bugatti. Bei bei bei Supercars werden die viel gefahren. Was hast du gesagt? Hyperc 80% fahren die nicht. Und bei Supercars, was willst du da sagen? Bei Supercars kommt's drauf an. Äh je nachdem wie schmerzlos der Kunde ist. Es Ich habe ich habe einfach Kunden, die einfach sagen, weißt du was? Ich kaufe mir das Auto jetzt, weil ich Bock drauf habe. Ich verdiene mein Geld anders. Es ist mein Spaßmobil und ich möchte einfach mich selber belohnen. Ich arbeite 8 Stunden, 10 Stunden, 12 Stunden am Tag. bin, weiß ich nicht, äh 250 Tage im Jahr auf Geschäftsreise und so weiter und ich gönne mir das Auto und wenn ich Freizeit hab, fahre ich damit einfach. Und ich habe jetzt einen ganz ganz interessanten Dreh, was wir besprochen haben, wo ich in äh ich ich werde jetzt auch nicht sagen, in welchem Land ich bin, weil das das könnt ihr alle demnächst auf YouTube sehen. Der Mann ist über 80, hat ersten Maibach gehabt, den er über 1 Million Kilometer gefahren ist. Okay. Be mobile reinstellen. Und jetzt hat er ein Holz Holz Phantom und das Auto hat knapp 800000 km. Er hat das Auto Niggelnagel neu gekauft und fährt damit überall fährt damit dieses Auto in. Wir wollten schon einmal in Marokko zusammen drehen, da hat er gesagt, haben wir ein Drehtmin, wollten wir zusammenfinden meinte er, da bin ich in Marokko. Ich so, geilste Geschichte, ich komme nach Marokko. Und er ist losgefahren nach Marokko, war dann dort, aber in Marokko ist ganz schwierig mit Drehgenehmigung und so weiter. Ganz ganz schwierig. Und das war meinen Kamerale Leuten zu heiß, dass ihre Kameras weggenommen werden oder so. Drohne fliegen schwierig und so weiter. Deswegen machen wir das jetzt bei ihm zu Hause und das dann gibt's solche Kunden und diese Kunden werden natürlich total in der Community gefeiert. Und das ist natürlich auch in meinen Hersteller ähm der Hersteller produziert keine Autos für die Garage, der Hersteller produziert Autos für die Straße. Okay. Und für dich ist es ja auch das Beste in deinem Business, dass die Leute losziehen und sagen, bei Markus habe ich das und das gemacht, ich ich kann ich dir empfehlen. Mund zu Mundpropaganda ist es jetzt in deinem Falle, aber in in äh in im Herstellersegment ist es so, dass ist eine Visitenkarte, was auf der Straße rumfährt. Ich habe bin auch schon 500 km beim Auto gefahren, seit ich es hab. Seit wann hast du es? Also zum Zeitpunkt dieses Recordings jetzt. Warte, was haben wir heute für ein Tag? 20. Also 10 Tage oder so, ne? Ja, gut. Aber du bist ja schon von Bremen hierhergefahren. Das waren ja schon wie viel? 300. Ja, genau. Ja, also bist du auch nicht so viel gefahren. Aber wann denn auch? Wann du hast ja auch ein Hey Tag, oder nicht? Ja, ich fahre ja von hier nach Hause und zurück, ne? Aber was auch tödlich ist für deine Maschine, ne? Echt? Wie viel Kilometer wohnst von dir weg, wenn du es sagen darfst? Das ist geil im Info, aber okay. Okay. Okay. Aber nicht gut für den fürs Auto. Ja, für so ein Auto ist natürlich immer gut eingefahren zu werden. Also langsam los, Betriebstemperatur, dann natürlich ein bisschen erst erstmal fahre ich ja Hybrid los. Ja, genau. Das ist schon mal das ist schon mal Oberkatastrophe. Nein, aber für so ein für so ein Motor gerade für so ein Highperformance Motor ist immer gut. Schön warm fahren, Betriebstemperatur erreichen, schön fahren. Da gibt's doch so, pass auf, es ist meine Frage, weil ich das nicht weiß, da gibt's so einen Symbol, so ein blaues Symbol, das sieht aus wie so eine Motor, das wir es so warm werden müsste. Ja. Ja, genau. Genau. Zeichen, wenn das weg ist, kann ich erst Gas geben. Ich okay, genau. Selbst danach, wenn es weg ist, auch noch nicht so richtig. Da würde ich auch noch mal so z d Minuten warten, meinst du? Okay. Ja, gut. Dann weiß ich jetzt Bescheid, was das auch bedeutet. Ich hab es mir aber schon fast gedacht, das sah so aus wie so zu kalt vielleicht. Genau. Genau. Motor noch kalt, vorsichtig. Ähm, das kann man machen, aber das sind aber die Kunden, das sind die Beiträge, die die Zuschauer richtig feiern, wo einer sagt so, ich bin jetzt mit, ich habe letztens ein Lamborghini Urs gehabt, der hatte irgendwie eine viertel Million Kilometer, der war teilweise zwei bis dreimal im Jahr beim Service, weil er immer die Serviceintervalle einhalten musste. Weißt, was ich meine? Acho, wegen den Kilometern. Ja. Ja, wegen Kilometer. Genau. Entweder ist ja nach ein Jahr oder sowas. Und bei Porsche ist es alle zwei Jahre oder halt bei Hersteller ist es nach ein Jahr oder 15 000 km oder so und der der musste zweimal im Jahr ich wir haben ja ein Check geprüft, da war teilweise zweimal im Jahr ein Inspektionsstempel drin, teilweise sogar dreimal und das ist das, was die Zuschauer feiern und dann guckst du natürlich, wenn du so ein Hyperkad anschaust, der ist der ist noch Neuwagen, da kommen so Kommentare, boah, was soll das? Da soll das Auto doch fahren und so weiter. Und einerseits haben die schon recht, aber andererseits es ist jederms es ist seine eigene Sache, was er mit dem Fahrzeugen machen möchte, ne? Ja, aber eigentlich schade ums Auto, weil dafür ist ja nicht gebaut. Absolut, das die Autos sind gebaut, um gefahren zu werden. Und es ist auch völlig ehrsinnig, wenn du z.B. dem Porsche GT3 RS anschaust und den Kunden fragst, war der schon mal auf der Rennstrecke und der sagt: "Ja, der hat das Auto seit zwei Jahren oder drei Jahren." Und dann sagst du, oh nee, dann nehme ich Abstand davon. Ja, der wurde für die Rennstrecke gebaut. Weißt was ich meine? Und äh meistens holen sich die RS Kunden bei Porsche die Autos, weil sie damit auch mal auf die Schleife wollen oder auf irgendwas. Wenn du danach dich an die Regularien hältst, das Auto kann das absolut ab. Ich kann Kunden verstehen, die sagen: "Okay, das Auto hat 10 000 km, davon war es 7000 auf der Rennstrecke, dann ist es nichts mehr für mich, ne? Das kann ich verstehen, aber wenn ein Kunde jetzt oder wenn du jetzt auf so ein Track Day bist mit deinen mit deinen Ferrari und da mal eine Runde drehst, dann heißt ja nicht, dass das Auto danach Schrott ist. Mm. Weiß, es sei denn, du kriegst eine Kurve nicht, fährst auf dem Kiesbett und dann dann ist die Wahrscheinlichkeit da, dass deine Keramikbremsen kaputt gehen und dann haben wir nat, dann hast du Geburtstag, dann bist du bei 25, 30 000 € das kann ich verstehen. Oder halt du kriegst eine Kurve nicht und fährst gegen eine Leitplanke ist auch blöd, aber wenn du einen guten Fahrer hast, nehmen wir mal meinen Kollegen Matthias, mm, der kann es richtig gut fahren, oder Nicki Schelle. Und wenn die dann ihre Runden damit drehen, dann sind das solche Profis, die das Auto vernünftig warm fahren, vernünftig auf der Rennstrecke bewegen, vernünftig wieder kalt fahren und danach sind das ja meistens Herstellerfahrzeuge. Danach werden die Autos ja wieder gecheckt. Das was da passiert ist, dass die Reifen dann runter sind, aber das ist ein Verschleißteil, das kannst ja checken, wenn du ein Auto kaufen möchtest. Mhm. Hast du drauf geachtet, ob du Rennstrecke, ob das ob dein Auto vorher auf der Rennstrecke war? Da hab ich drauf geachtet. Echt? Ja. Wie hast du drauf geachtet? Ja, bei den Verkäufer. Also, es habe ich alles erfragt. Klar. Hast gefragt? Ja, natürlich. Und wenn der Verkäufer sagt, der war nicht auf Rennstrecke, war der nicht auf Rennstrecke. Hat schon die Infos richtig gegeben. Auch geprüft und so. Ferrari und so. Okay. Ja, sowas kannst du immer checken, ne? Du kannst das Auto dir anschauen. Ist der T, also du siehst ziemlich schnell, wie oft das Auto auf der Rennstrecke war, ne? Und ähm aber wie gesagt, die Autos sind dafür gebaut, also fahrt mit den Autos. Und es ist eh schon so ein bisschen schwierig geworden, weil während Corona waren ja, das waren die Spitzenjahre. Ich habe meine Rekordjahre während Corona gehabt. Da hatten wir Strafzinsen. Das heißt, es gab Kunden, die haben mich angerufen, meinten, haben mein Immobilienbestand, ich keine Ahnung, habe ich schon. Ich habe jetzt auch schon mir diverse Uhren geholt. Ich habe überall schon investiert. Ich habe aber immer noch paar Euro liegen und zah ich habe mal einen Kunden gehabt, der hat monatlich ca. 60.000 € Strafzinsen bezahlt monatlich. Und er musste irgendwie Geld deponieren. Ähm, dann hat er in Startups investiert und so weiter. Der hat gar keinen Bock auf Autos gehabt, aber dann hat er sich vier Autos geholt. Mein er ja lieber habe ich die Autos in der Garage, anstatt dass ich jeden Monat da 60.000 € Strafzinsen zahle. Okay. Und ähm da war es schwierig natürlich Ware zu bekommen und dann war dann passiert, die Preise sind so hoch gegangen und jetzt reduzieren sich die Preise bzw. Die Preise berichtigen sich wieder und dann kommt der Kunde, der während Corona sein Auto gekauft hat und möchte damit nicht leben, dass er Verlust gemacht hat. Oder du bekommst dann Anruf vom Kunden, viele Anrufe und die sagen Hamit, ich will ein Auto haben, wo ich Spaß mit habe. Geilste Farbkombination, ich konfiguriere alles und ich möchte keinen Verlust machen, am liebsten Gewinn machen. Welches Auto kannst du mir vorschlagen? Ja, okay. Wenn ich das könnte, dann weiß ich nicht. Ich sage immer, kauf das Auto, wenn du Bock drauf hast und auch wenn du plus- 0 nach ein Jahr rausgehst, nach 2 Jahren rausgehst oder mit 10 20 Mille Verlust auf Papierverlust. Du musst ja dann sehen, wenn du jetzt dein 296 GTS siehst und sagst, du fährst den 2 Jahre, hast den jetzt für 280.000 € gekauft und dann verkaufst du das Auto für 260.000 €. Aber du musst ja dann sehen, die 20.000 1000 €. A, du hattest 2 Jahre ein Ferrari und B, du hattest Spaines Lebens, die dir keiner mehr nehmen kann. Mhm. Erinnerungen, geile Fahrten, äh Gespräche, was weiß ich was. Es entwickelt sich, man man wundert sich ja, was alles aus so einem alles Mission Auto sich entwickelt. Ja, ich hab jetzt schon schon tatsächlich mehrere Leute, die mich jetzt kontaktiert haben bei Instagram, nur wegen dem Auto und sagen guck mal, ich habe auch ein 296 GTS. Ja. D sag ich, ach cool, wer bist du denn? Was machst du? Ja. Ja. wo du wo ich jetzt schon weiß, kommt sowieso allein schon irgendwie umsatzmäßig irgendwie wieder zurück das Geld. Das ist das ist rein das ist rein Marketing und ihr seid ja eine Marketingsmaschine. Der ist ja so lacht mich an. Hast eben die äh Büros gesehen hier, ne? Ja, wir haben eben also ich muss ganz ehrlich sagen, hast eine Seriositätsprüfung durchgeführt. Nein, nein, nein. Ich mus ich muss ja ganz ehrlich sagen, ich war ja noch nie hier. Ich bin ja, ich war ich war jetzt paar Tage, ich hatte, ich war überall, bin ja mit Zug von Stuttgart jetzt hierher gekommen und dann habt ihr mich ja abgeholt, vielen Dank vom Bahnhof und so weiter und ich hätte nie gedacht, also ich kenne dich vom Internet alles, man kennt dich alles super, alles super, aber dass so eine Maschinerie dahinter steckt, hätte ich echt nicht gedacht. Also da muss ich sagen, mein Riesen Respekt. Danke dir, ne? Absolut, absolut. Ja, danke, danke. Ja, ja. Die müssen Leute müssen mal vorbeikommen, damit die mal wissen, dass wir nicht nur so polarisierende Sachen im Internet machen, ne? Ja, also ich muss sagen, ich bin echt äh ich bin echt überrascht. Positiv überrascht. Ja, sehr gut. Was war denn vorher dein Eindruck von uns? Also vorher, ich muss ganz ehrlich sagen, ich bin ich bin so in ein in ein ich habe ich habe 52 Videos nur für YouTube. Ich habe meine Drehtage für TV, ich habe dann muss ich mich um meinen Handel kümmern. Dann habe ich meine Familie, die ich über alles schätze und so weiter. Natürlich bin ich dabei und guck mir alles an und so weiter. Und ähm aber ich mache ich habe eine Sache in mein Leben gelernt. Ich mache nie ein egal was ich über irgendwas lese oder oder lese oder höre. Ich mache mir immer mein Bild, wenn ich selber mit den Menschen zu tun habe. Es ist mir auch viel passiert. Manchmal bin ich irgendwo und dann höre ich irgendwelche Sachen über mich und dann sage ich, von wen hast du es denn gehört? Ja, von den und den. Ich habe noch nie in mein Leben mit diesem Menschen gesprochen, geschweige denn gesehen. Woher will er das denn wissen? Okay, deswegen bin ich dann nie voreingenommen und ähm ich habe jetzt ein ganz interessantes Gespräch gehabt mit einem Händlerkollegen ähm den ich der ist wir sind seit der ist seit 25 Jahren im Game. Ich bin seit 20 21 Jahren dabei und ich glaube wir waren 8 Jahre nicht die härtesten, aber schon heftige Konkurrenz. Mhm. haben uns wir wir wussten immer, wer der andere ist und wir haben in den 20 Jahren vielleicht fünf mal miteinander telefoniert. Wir haben uns aber noch nie gesehen. Noch nie gesehen. Und jetzt haben wir uns zum ersten Mal getroffen. Und jetzt hab ich richtig gut verstanden. Alles blendend. Es ist Wahnsinn. hat sich in 20 Jahre äh wir haben ein Gespräch geführt, wie ich glaube, wir hätten eine Woche sitzen können und über alles sprechen können. Ähm wir haben ein Gespräch geführt, das war da war alles, was du dir vorstellen kannst und das schätze ich so sehr und das hat mir noch mal so 100% bestätigt, wie in was für ein schnellbiges und in was für eine Welt wir leben, wo Menschen sofort in irgendwelche Schubladen gesteckt werden und das war's. Weißt was ich meine? anstatt zu kommunizieren, anstatt zu sprechen. Und natürlich stehst du in der Öffentlichkeit und ich finde es es ist auch sehr mutig diesen Schritt zu gehen, zu sagen, ich gehe jetzt in die Öffentlichkeit und wenn du in der Öffentlichkeit stehst, kannst du nicht nur Freunde haben. Das geht nicht. Du hast auch Feinde und zwar nicht nur irgendwelche Leute, die du hast richtige Feinde dann, die entweder damit nicht klar kommmen, was du erzielt hast oder die einfach auf irgendwas warten und jeder, der arbeitet überall wo gearbeitet wird, fallen Späne, mal gute und mal schlechte. Aber ich finde immer sehr wichtig, dass man was macht, dass man was nach vorne bewegt, dass man versucht was ähm umzusetzen. Ich habe so viele Leute um mich, die ähm im Angestellten Verhältnis sind, die ein gutes Leben führen, die ein sehr ruhiges Leben führen. Und dann bin ich bei denen beim Grillen und dann regen sie sich auf, hast du das gelesen? Hast du das gehört? Hast du das gem? Ja, okay. Und aber er hat's versucht. Er hat's versucht und ähm äh auch wenn er daran gescheitert ist, aber er war so mutig und hat sich rangesetzt und hat das versucht und dann ist er auf die Schnauze geflogen. Trotzdem hat er meinen Respekt. Weißt was ich meine? Anstatt wenn einer sagt, aber das ist auch eine Typfrage, ne? Wenn ich riskere, da passiert nichts. Und dann wundert er sich, dass er sagt: "Boah, wie kann er denn jetzt fünf mal im Jahr Urlaub machen?" Ja, das sieht nach Urlaub aus. Bevor er das Bild gepostet hat, hat er fünf Meetings gehabt, aber die siehst du nicht. Weißt, was ich meine? Genau. Du siehst nur, dass er da am Pool liegt. Ja, aber du bist jetzt heute morgen losgegangen, hast um 8 Uhr gestempelt und das warst um 17 Uhr zu Hause. Genau. Oder wir wir machen ja crazy Tagesumsätze mittlerweile im sechsstelligen Bereich und so. Mhm. Und äh wenn man überlegt, was es halt gebraucht hat, um dahinzukommen auf das Level, dass man so eine Marktbekanntheit hat, ja, wie viel wir gearbeitet haben mit den Kunden, um auch so viele Kunden haben zu dürfen, die wir es überhaupt mal gehabt hatten, was alles dahinter steckt etc. Das sieht man ja erstmal nicht, ne? Sieht immer nur ah ja, okay, das ist wieder hier in Urlaub, da Urlaub und so weiter und so fort und nur der Weg dahin, ne? Es gibt dieses auch bei bekannten Personen, ne, über Nacht plötzlich berühmt werden, das passiert ja nicht, sondern man arbeitet ja Jahre oder Jahrzehnte lang, um dann plötzlich über Nacht berühmt zu werden, z.B. Ja, das sind immer die meisten Sachen, aber du muss ich auch manchmal manchmal bin ich selber so, wo ich vor so einem Produkt stehe, was gerade dann durch die Decke geht und sag, Alter, wieso bin ich nicht darauf gekommen? Aber bis ich ich sag dir, wir haben ja schon davor darüber gesprungen, als wir zusammen gegessen haben. Ich versuche schon so lange irgendwas selber auf dem Markt zu bringen. Ein eigenes Espresso Bohoden oder irgendwas. Es ist so kompliziert. Espresso Boden. Ja, Espresso Boden. Ich trinke ja also ich habe meine meine speziellen Boden, aber es ist so kompliziert, bis so dein Produkt in diesem Regal steht und dann steht ja, umso mehr, also musst ja dann anerkennen, wie lange die Automobilhersteller brauchen, bis man das Ding auf der Straße halten. Absolut. Absolut. Und deswegen muss man das auch alles akzeptieren, dass das man sieht immer, worauf ich hinaus möchte, ist die Menschen sehen immer dein Endresultat. Ja, sehen nicht den Weg, aber es gibt natürlich Leute, die leichter hingekommen sind, die weiß ich nicht viel geerbt haben, aber auch das auch das musst du erstmal schaffen. Aber das ist für mich nicht dahinekommen, weil wenn ich Geld erbe, dann habe ich ja nichts getan, um das zu kriegen, sondern du erntest ja eigentlich nur die Lorbären von dem, was ein anderer mal vorher geleistet hat. Ja, das kannst du so betrachten, aber du kann musst, also ich betrachte das auch noch anders, dass ich sage, okay, ich habe meine meine Eltern waren immer mental für mich, sind immer nur mental für mich da. Egal, was ich brauche, ich kann meine Eltern anrufen, alles gut, aber finanziell habe ich nie eine Unterstützung bekommen. Okay, aber trotzdem, wenn ich Leute in meinen Umkreis sehe, die extrem viel geerbt haben, die dann daraus aber noch erfolgreicher geworden sind, er hatte auch eine Art Anerkennung, weil du das ja auch erstmal schaffen musst. Ich habe viele Leute, die ganz schnell an Geld rankommen. Ich sag's mal ganz vorsichtig. Nehmen wir mal die Sportbadszähne. Ja, dann machen die es wieder platt, komplett mit sinnlosem Kram. Nee, nee, aber das das was ich gerade meinte. Also erstmal Geld erben alleine ist für mich nicht, dass ich es geschafft habe, weil wenn du jetzt nicht das richtige Mindset hast, wirst du dieses Erbe, was du bekommen hast, komplett in die Tonne kloppen. Da wirst du nämlich oder wenn du ganz schnell einfach an Geld kommst, das hat man ja manchmal, da sieht man keine Ahnung welche z.B. So Streamer, die plötzlich so ein Hype haben, komplett durch die Decke gehen oder wie du sagst, vielleicht ein Fußballstar, der jetzt irgendwie auf einmal Millionen verdient, die wissen nicht, wie man mit Geld umgeht, was man damit macht, wie man das einsetzt. Das muss man erstmal lernen, muss man ja begreifen und da ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass man es da doch gegen die Wand fährt. Aber wenn man es halt sich selbst erarbeitet hat, dann muss man ja lernen mit Geld umzugehen, weil du kannst ja nur anholfen, wenn du in der Lage bist, auch mal liegen zu lassen. Ja. Äh, das heißt, musst es ja als Bedingung erstmal erfüllen. Mhm. Und für mich hat man es nicht geschafft, weil du es eben so ausgedrückt hattest, nur wenn man Geld erbt, sondern es kommt immer drauf an, was machst du dann damit? Ja, und wenn du natürlich dann aus einem Millionen Vermögen ein ein gigantisches Hektar Millionär Vermögen mal so über 100 Millionen mehr, ja, dann ist natürlich krasser Move, muss man natürlich auch anerkennen. Ja, äh äh logischerweise, aber ähm ich glaube, es gibt auch viele Menschen, die sind auch die es auch wahrscheinlich sehr unglücklich gemacht hat, wenn sie irgendwie mal was erben und dann das gegen die Wand semmeln und versemmeln und so weiter. Ich glaube, da ist da ist äh Frust sehr sehr hoch, sehr groß. Ja, wenn du das dann so verballerst, weil viele warten ja nur drauf. Hast du da irgendwelche Anekdoten, wo du sagst, ich kenne da irgendjemand hat mal richtig viel schneller, leichter an Geld gekommen und das habe ich selber mit eigenen Augen miterlebt? Ja, ich habe da ähm ich war 11 Jahre sehr sehr sehr eng in diese Fußballerzähne drin und ähm da habe ich Fußballer gehabt, die mit Anfang Mitte 20, wo die ihr absoluten Hype haben, Millionen verdient haben, die sich alles geleistet haben, alles komplett und ähm die dann so ihre letzte Station, dann werden die die fangen ja dann dann werden die Verträge ja immer kleiner, wenn die älter werden und dann werden die Vereine meistens auch wieder kleiner, wo dann auch sogar Autos ähm abgeholt wurden sind, weil die keine Leasingraten mehr zahlen konnten, wo du dann meintest, Alter, das ist unvorstellbar, der hat noch vor äh der hat noch beim vorletzten WM hat er noch so geil gespielt und da war der größte der Welt, weißt was ich meine? Und auf einmal kommt ähm dann wird ein Auto abgeholt, weil er keine Leasingraten mehr zahlen kann. Also das hat das habe ich gerade in dem Segment oder jetzt auch heutzutage äh wo wir schon wirtschaftlich alle zu kämpfen haben, viele zu kämpfen haben, wo ich ich hatte noch nie so viele Angebote gerade von Leasingbanken, wo Verträge platzen, wie jetzt wie jetzt in den letzten 6 Monaten, echt? Ja. wo viele viele viele Firmen einfach ähm Insolvenz gehen und ähm oder halt einfach natürlich anfangen bisschen Sparmaßnahmen zu treffen. Und das erste, was sie dann machen, wenn sie wirtschaftlich natürlich vernünftig denken, ist ja natürlich ähm brauche ich den Ferrari, der mich jetzt weiß ich nicht dreieinhalb bis 7000 € Rate im Monat kostet oder stoße ich ihn jetzt weg? Aber wenn du das gerade sagst mit Leasing, meinst ist dann Firmenleasing oder Privatleasing? meistens firm diese, aber es macht, also ist es so, dass die Supercars tatsächlich eher tendenziell, dass die Leute mit der Firma kaufen oder also es kommt drauf an, es ist es ist bis zu einem speziellen Segment, also z.B. ähm Bentley wird inzwischen fast immer geliwagen, also angenommen, gerade in diesem Flip Burbereich und so weiter, gar kein Thema. äh Bentager und so weiter. Das lassen viele über Firma laufen. Ähm teilweise auch Ferraris, teilweise auch Ferraris oder die dann kommen und sagen, ich li das Auto über die Firma und ich habe keine Ahnung, wie die das dann nutzen. Ob die das als Marketing ansetzen oder sowas, weiß ich nicht. Das da bin ich nicht involviert, aber in meinem Segment wird zu 80% geliast. Und ich kann auch die Leute verstehen. Viele sagen: "Ja, boah, ist ja gar nicht, dein Auto ist gelest, aber versuch mal ein Auto für 300.000 € zu lien. Da muss deine Bonität mindestens für 600.000 1000 € gut sein. Ist die erste Sache. Die zweite Sache ist ähm ich kann dann die Kunden verstehen, die sagen: "Ja, ich lasse das Auto einfach ich ne bevor ich da 300.000 € in diesem Auto blockiere und dem vor der Haustür stehen hab, lasse ich doch von den 300 nehme ich 50.000 € Anzahlung und 250.000 1000 € lasse ich durch meinen Betrieb arbeiten. Gerade die Leute, die im Handel tätig sind, äh lasse ich dann arbeiten und dann erwirtschafte ich locker die Raten und tilge Auto und damit entsteht ja auch mehr Wert für deine Firma, ne? Es gibt so verschiedene Konstrukte, die man da gehen kann. Ja, gut, aber wenn du es als Firmenleasing hast, dann musst du trotzdem noch 1% äh Steuer Fahrtenbuch kannst ja auch fühlen. Ja. Ja, aber inzwischen hat man so geile Apps, die anerkannt sind. Äh und zweitens, das ist ja auch bei so einem bei so einem Sportwagen sehr sehr überschaubar, ne? Aber wie gesing, es gibt viele Banken ähm gerade die Banken, die im refinanzierenden äh Segment tätig sind, die die sind ja keine eigenständige Banken, die nennen sich z.B. Punkt pun leasing, aber die sind ja die brauchen immer Refinanzierer und ähm die z.B. die machen das nur noch gewerblich. Da kannst du als Privatperson durch die ganzen Richtlinien, die wir haben im Kreditbereich oder halt im Verbraucherbereich, die machen nur noch äh Firmleasing, nur noch Firmleasing. Die machen die bieten private Personen gar nichts mehr an. Nur die reine Autobanken, das heißt, die sich eigenständige Banken, die sich nur auf mobile Geräte äh mobile mobile Sachen spezialisiert haben. Mm. Da kannst du auch eine Finanzierung machen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es beim Finanzamt so locker easy durchgeht, irgendwie Ferrari als Firmenwagen zu haben oder so. Deswegen we ich habe den extra privat gekauft auch obviously, weil ich gar keinen Bock auf so Gespräch hab. Ja. Ja, da gibt's da ist doch einer unterwegs auch ein Ferrari Sammler. Weißt du, wer das ist? Der hat doch der zum der der ist doch gegen Finanzam vorgegangen sogar vor Gericht heiß glaub ich, ne? Genau. Ich glaube ja. Ich glaube ja. Und ich weiß jetzt nicht, ob er gewonnen hat oder nicht. Ich habe es mal nur so gesehen im Social Media und ähm also siehst ja, der macht es. Was ich jetzt mal mitbekommen habe, es gibt halt welche, die haben dann wie so eine Art Gesellschaft einfach nur für für Autos, aber auch das wieder irgendwie komisch, weil wenn du es ja vermietest, müsst ja auch an alle möglichen Leute vermieten, nicht nur an die selbst oder so, ne? Also richtig 100%. Ich glaube, dass du auf jeden Fall damit ein Fass öffnest, ja, ne? Und der eine hat Bock drauf, der möchte das, der macht das, der zieht das durch und beantwortet halt alle Fragen und der eine hat keinen Bock drauf. Aber wir haben viele viele viele Firmleasing und zurzeit ich guck mal wir haben jetzt Ende April, ich weiß jetzt nicht wann es aus, aber jetzt Drehzeit ist wir haben jetzt Ende April und ich habe in April schon drei Angebote von Leasingbanken bekommen, wo die Verträge geplatzt sind und dann kannst du dir kannst du die Autos dann kaufen oder was? Die müssen ein äh da gehst du in so ein Bieterverfahren rein. Ja. Und dann musst du äh also die müssen erstmal eigentlich müssen sie einen Gutachten erstellen und das Gutachten schicken sie. Du kannst ja nicht einfach hinfahren, das Auto anschauen, dann wird das Auto sicher gestellt, dann kommt das zu der Bank und dann schicken sie diesen Gutach, dann kannst du drauf bitten und wenn du dann gewinnst, dann kriegst du das Auto. Okay. Was? Wenn du den ein oder anderen kennst, kriegst du auch so Autos. Okay. Ja, ich habe das mal von dem anderen YouTuber gehört im Automobil Bereich, äh, dass irgendwelche Leute sich auch Bugattis als Firmenleasing machen würden. Das halt ich persönlich meiner Meinung nach völlig für Quatsch, weil eben genau, wenn die Leasingrate schon 40 50 000 € kostet, was gesagt wird und kommuniziert wird und dann der Firm der der Wagen selbst, was kostet so ein Bugatti Chiron 1, ja, so Chiron Sport liegt ungefähr zweieinhalb bis dreinh je nachdem wie ausgestattet ist. Okay, zweieinhalb Millionen nehmen wir mal die günstigere broky Variante. Ja, dann dann sind wir ja bei 50.000 1000 € Leasing zweieinhalb Millionen, dann ist das angeblich äh ein Firmen Fahrzeug. Bedeutet, der Typ, der das Auto fährt, muss dann und da bin ich mir absolut sicher, der wird Finanz nicht sagen, oh, wo ist denn dein Fahenbuch? Zeig mir das mal. Kommen nämlich um die Ecke und sagen 1% Versteuerung, dann bist du ja schon wieder bei ja 25 000 € noch zusätzlich beiem Gehalt Lohnsteuer, die du zahlen müsstest. Mhm. 1%. Mhm. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass das real ist. Was heißt real? Was heißt es ist schwierig zu sagen. Also, es ist für mich jetzt sehr, sehr schwer darauf zu antworten, ehrlich gesagt. Ähm, hast du schon mal so ein Auto verkauft? Nein, also ich habe ich habe schon mal so ein Auto verkauft. Wir haben auch schon solche Autos tatsächlich äh verliest, aber nicht an Firmen. Privat, ne? Privat. Ja, genau. Hast nämlich die 1% nicht. Ja, das könn ich mir noch vorstellen. Nee, privat hast 1% nicht. Ähm, es könnte ein Firmleasing sein, wenn einer z.B. Also, ich kann es ich es ist das, was ich denke, ja, das was ich denke, dass es eventuell ein Firmleasing sein kann, wenn z.B. einer eine Spedition hat, eine LKW Flotte hat von 20 Millionen, dann lässt er das Auto auch drüber laufen. Aber selbst da würde dann Finanzam fragen, wofür nutzen Sie diesen Bugatti Transport. Okay, aber transportieren wir unsere P. Da bin ich auch nicht, ich bin auch kein Steuerberater. Ich kann jetzt auch nicht sagen, wo wie man das einsetzen ob man das marketingstechnisch einsetzen kann oder nicht. Das ist doch alles Quatsch. Marketing technisch. Ich hab mal, weißt du was die beste Story ich gehört habe? Ich hatte mal jemanden, der der heißt quasi Alessandro P. Mhm. Ja. Mhm. Und sein Steuerberater hat gesagt, ja super, du kannst dir auf jeden Fall ohne mal PG kannst du dir mit der Firma kaufen, weil AP könnte ja für Alessandrop stehen. Das ist gesagt, wenn das dein Steuerberater gesagt hat, dann würde ich auf jeden Fall mal wechseln. Das ist sehr, das ist sehr einfach gedacht, aber aber nein. Werbezwecke. Ja, klar. Nein, ich kann mir nicht vorstellen, dass das ein Firm, also dass das als Firmleasing durchgeht. ähm im Auto im Automobilsegment, klar, wenn du ein Autohaus hast, kannst du es machen, weil da kannst du es ja kannst du es ja rechtfertigen. Kannst ja sagen, ich habe das Auto als Vorführfahrzeug und wenn Markus zu mir kommt, der ist gut für ein Bugatti, dann fahre ich mit ihm damit zum Mittagessen und dadurch könnte ich ein Auto verkaufen. Dann kannst du es rel, dann kannst du es realistisch erklären. Oder z.B. Wie jetzt wenn man Bugatti Autohäuser nimmt, die haben ja auch nicht alle Autos ihre gibt bei Bugatti gibt's auch kein Vorfühfahrzeug, also ist sehr unwahrscheinlich, aber ich wie gesagt, es gibt alles im Leben, es kann alles im Leben passieren, aber ich glaube nicht. Nein. Ja, mir kommt auf jeden Fall weird vor, deswegen habe ich gerade ich frag mal als Experte hier. Es ist äh ich ich habe Autos in dem Segment auch verliest, gar keine Frage, aber das sind meistens Privatleasing und das ist dann genau das, was ich meine. Privatleasing. Ich habe mal ich habe mal ein ein Buch gelesen über vermögende Menschen aus Asien und da hieß es viele Asiaten, die vermögend sind, die dann teure Autos fahren oder teure Sachgüter haben, teure Häuser haben und so weiter. die schlauen, die lassen ihr altes Vermögen, ihr neues Vermögen aufbauen. Das heißt, diesen Profit, was er durch sein altes Vermögen macht, investiert er in sein neues Vermögen und so damit wird sein Vermögen immer größer und größer und größer. Sagen wir mal so, der kauft sich ein Zinshaus und macht daraus ein Ertrag jeden Monat, weiß ich nicht 10 €. Dann nimmt er die 10 € und refinanziert das in ein neues Vermögen und das lässt er über eine Finanzierung laufen und sein altes Vermögen zahlt die Finanzierungswert von sein neues Vermögen und so baut sich sein Vermögen auf. Und ähm so in dem Falle haben wir es auch im Automobilsegment, aber im Hypercar Segment ist es tatsächlich, wenn einer das Auto liest, dann hat's zwei Gründe, wenn er es aus privat Privatperson liest. A um die Mehrwager zu erhalten, weil dann erhältst du die Mehrwager, wenn du das Auto liest, wenn du ein auch wenn du ein Privatleasing machst und dann spielt das eine ganz, weil dann auf dem Papier die Leasing Gesellschaft quasi die 19% ausweisen können. Das spielt dann natürlich eine ganz große Rolle, wenn dann auf einmal das Auto Segmentis 5, 6, 7 Millionen Euro inklusive Mehrwertsteuer und da kommt der asiatische oder der amerikanische äh Sammler und kauft dir das Auto ab und kann die 19% sich sparen, weil die muss er ja nicht zahlen hier, weil er Drittland ist. Okay, das ist ein ein Grund und zweite Grund ist einfach, dass er einfach nicht an sein Kapital gehen will und der kann sich die Raten locker leisten, aber Firmleasing ist eher unwahrscheinlich bei Hyper Hypercast definitiv, aber auch bei Supercars, also wie gesagt. Ja. Ja. Ja, ich bin da sehr kritisch, würde ich jetzt einfach sagen. Ja. Wä ich lieber vorsichtig, vor ich Ferrari mit der Firma Liese. Absolut. Auch mit Werbezwecken und so. Na ja. Muss ja jeder selbst entscheiden. Ich ich meine, man wt man wundert sich ja immer, wie viele Autos Red Bull hat, ne? Wie viele Autos hat denn Red Bull? Ja, Red Bull hat extrem viele Autos und egal, wo du bist, das sind ja auch immer krasse Autos, krass umgebaute Autos, das sind ja auch teure Autos und die können das als Marking bei den Ja, weil die wahrscheinlich komplett aussehen wie eine Red Bullose. Ja, genau. Das ist es oder zumindest sehr stark plakatziert sind, ne? jetzt hier von keine Ahnung irgendeiner hat Handwerksbetrieb und meint jetzt der müssten Ferrari liesen mit dem Handwerksbetrieb. Ja, das ist schwierig und da ist ja noch kein Logo von der Firma drauf, ne? Ich glaube, wenn ich jetzt mir ein Ferrari holen würde, den komplett vollkleistere mit Baulik Logos hätte was und dit mir die ganze Zeit über die Autobahn einfahren lasse hin und her, dann könn ich auch sagen wahrscheinlich den kann ich jetzt mit der Firma leisen, aber ich glaube so wollen die meisten ihren Ferrari dann doch nicht fahren. Aber es hätte was oder weiß ich nicht. Ich doch wieder mach mal schick uns mal Designvorschläge. Genau. Wä auch interessant. Würdest du das machen? Ey, jetzt ohne Scherz, schick mal paar Designvorschläge und dann bin ich mal gespannt, ob wir Markus dazu kriegen, ob er sech Monate nur sechs Monate krieg wahrscheinlich erstmal eine Vollsperrung, weil Ferrari darf ich gar nichts mehr kaufen, weil er so stark plakatiert ist. Ich glaube, der hatten noch ein Rechtsstreit. War das Ferrari, die mit Philip Pliner da Beef hatten und auch mit Justin Bieber, ne? Ja. War das Ferrari oder Lamborghini? Weiß es nicht. Ferrari Ferrari. Genau. Anscheinend haben sie Justin Bieber gesperrt. Anscheinend, weil er halt irgendwie ein Auto umfoliert hat oder umlackieren lassen hat. Aber das sind die Italiener, die sagen einfach, ey, das ist ja auch das, was ich an die an Ferrari so feier, ist einfach, wenn die sagen, in dem Augenblick, wo ihr unser Auto anfängt umzubauen, können wir euch nicht mehr die hundertprozentige Fahreigenschaft, die wir euch garantieren, garantieren. Deswegen lasst es, sonst hauen wir euch überall raus. Du kriegst keine Garantie mehr. Du kriegst nichts mehr auf Kulanz, gar nichts mehr. Und da muss ich auch sagen, ey, die haben recht. Die haben echt recht. Was würdest du jetzt an deinen Ferrari umbauen wollen? Ich will da gar nichts umbauen. Deswegen deswegen willst da so ein Heckspoiler rauf von völlig idiotisch. Ja, also was heißt idiotisch? Der eine, der es mag, soll er das machen. Wobei da gibt auch Novitech, aber das ja, glaube ich, irgendwie Ja, Nova, das ist die, also Novitech ist schon was es ist keine Werbesendung oder sonstiges, ist schon was Ferrari betrifft. Ganz weit vorne, ganz weit vorne. Aber man muss es mögen, man muss es mögen. Man muss diese Umbauten mögen und ähm ich finde immer so dezente Akzente zu bringen, finde ich persönlich auch nicht schlimm. Manchmal bringen Hersteller halt Felgen auf dem Markt, wo du sagst, das ist immer noch nach 8 Jahren immer noch die gleiche Felge. Ich habe einfach keine Lust mehr auf die Felge. Ich möchte jetzt eine andere Felge haben. Da bleibt dir nichts anderes übrig. Und bei Ferrari ist es meistens oder zu 90% Novitech, was richtig eine gute Rolle spielt, ne? Und aber sobald du da anfängst mit Bodykits und so weiter, bin ich nicht so der Fan von so ein so ein Bodykit an so einem Hyper oder an so ein Supersportwagen ranzubringen. Warum? Warum? Und das ist auch ein Segment, wo die Hersteller ja auch draus gelernt haben, wo die Hersteller früher ähm hast du dir den Bentley geholt, dann hast du gesagt, okay, der ist mir zu langweilig, dann hast du äh irgendwelche Tuning Kits raufgehauen, damit der ein bisschen sportlicher wirkt. Und dann haben die Hersteller reagiert und dann haben sie den Supersport gebracht, dann haben sie den, was weiß ich, den GT gebracht, dann haben sie den gebracht, dann haben die Hersteller gemacht, okay, die Leute, der Markt ist dafür da und wir können damit Geld verdienen, besser Geld, mehr Geld verdienen, also mehr Profit machen und also bedienen wir den Markt und dementsprechend äh wenn du ein umgebautes Auto haben möchtest jetzt in dem Falle, wenn du jetzt sagst, boah, der GTS ist mir zu langweilig oder gibt mir nichts mehr, da kannst du den als Spezial holen, als Leichtbauversion holen und dann hast du da schon paar Features original vom Werk, preisstabil, wenn nicht sogar preissteigernd und hast viel mehr Performance. Und deswegen bin ich nicht so der Fan von Umbauten bis auf mein Freund äh was Mercedes betrifft, ähm Brabus, ich finde, was die da in den letzten Jahrzehnten aufgebaut haben, es ist einfach gigantisch, ne? Und das ist aber aber was nur Mercedes betrifft, alles andere weiß ich nicht. Hast du die Bravos Doku angeschaut? Ähm nee, leider noch nicht. Habe noch keine Zeit gehabt, mir die anzuschauen, ehrlich gesagt. Ähm hast du dir die angeschaut? Ich habe mir die angesehen und ja. Äh ja, okay. Auf jeden Fall interessant zu schauen. Ja, war gut. Also die Autos, die sind schon sehr speziell. Nee, nee. Also, da keine Ahnung, was ist das? glaube ich G800 oder so, ne? Ja. Ja. G800, G900 schon fresh aus und so. Also schon cool. Ja. Marketing mäßig manche Sachen würde ich vielleicht anders machen, als ich in der letzten Zeit mitbekommen hab, aber ja, das Ding ist das, ich glaub das Thema musste ich jetzt nicht mit dir aufmachen. Nee, nee, nee. Also das da das soll jeder so machen, wie er denkt. Da bin ich da halte ich mich auch raus. Aber ich muss sagen, was Mercedes betrifft, wenn man mit dem AMG jetzt sagt, okay, das reicht mir noch nicht und so weiter, das was die Jungs, das was Familie Buschmann sich dort aufgebaut hat, das ist schon, das ist kein Tuning mehr. Das ist schon ein Werk, wenn du dahingehst. Aber ich bleibe dabei für mich, was Mercedes betrifft. Mit den anderen Marken habe ich mich noch nicht so beschäftigt. Muss man sehr vorsichtig sein. Jetzt habe ich mal eine Frage. Mhm. Der Abend hat ja jetzt ein 812. Mhm. Ich habe ein 296 GTS. Jetzt haben wir noch Andreas Baulik. Ja. So, ich mein Bruder kennst du jetzt noch nicht so gut wie oder mich jetzt logischerweise hatten jetzt mehr miteinander zu tun. Was soll jetzt Andreas? Was was braucht Andreas jetzt? Boah, also die erste Frage, die wir ihn natürlich stellen müssen, ist ähm ob er mit Ferrari zurecht kommt, also oder ob er mehr Lamborghini zu Lamborghini. Lamborghini würde auf jeden Fall nicht nicht nee. Mein Problem mit Lamborghini ist, das ist für mich so ein Ticken, wenn man halt online Leute sieht, dass die Leute, die Lamborghini haben, immer so ein gefühlt unseriösen Weib mir geben. Es liegt nicht mal an den an den Autos, also, sondern einfach an den Fahrern dieser Autos und was sie mit diesen Autos dann online so gemacht haben. Ich weiß jetzt viele Leute sagen: "Ja, du bist do selber so ein Online Coach, aber der Unterschied ist, wir haben 2200 m² Office, 10 000 Kunden, du hast gesehen hier so, ihr wird seriös gearbeitet. Es gibt halt noch so eine Fraktion an Menschen, die sind sehr sehr unseriös und die haben dann immer so gern irgendwie Lambos." Ja. Ja. Ja. Und das kriege ich einfach nicht aus meinem Kopf raus. Ja, das ist also es sind verschiedene Klientle, die verschiedene Hersteller fahren. Das stimmt. Da hast du recht. wäre mal interessant, wenn wir mal so ein Spiel machen würden, wenn da ein Eston Martin Fahrer Lamborghini, Ferrari AMG und dann nehmen wir noch ein BMW Segment rein und dann müssen wir erraten und dann müssen wir zuordnen, wer welcher Fahrer ist und ich glaube, ich würde schnell erkennen, wer was fährt. Ja, okay. Erzähl mal, wer wie sieht ein Lamborghini Fahrer aus? Also, der Lamborghini Fahrer ist schon sehr speziell, aber nicht negativ gemeint, ist schon sehr speziell. Der möchte einfach echt gerne richtig zeigen, was er hat. Das siehst du ihn auch äh das das siehst du ihn sofort an. Er geht auch meistens gehen auch Lamborghinis in richtig grelle Farben. Du siehst kaum ein Lamborghini in schwarz schwarz. Okay, die gehen richtig geil. Orange, äh lila, knallgrün und so weiter. Die wollen es zeigen. Sollen die auch. Das ist auch Lamborghini Story gewesen, wenn du dir die 80er Jahre von, wenn du von Anfang an dir die Kundtou anschaust und dann Diablos anschaust. Ich meine Diablos legendär, lila, außen, innen, knallweiß. Okay, das ist halt so dies Klientel äh Lamborghini. Das siehst du auch den Menschen an, wie er sich kleidet, wie er sich gibt und so weiter. Wie sieht ein Ferrari Fahrer aus? Der Ferrari Fahrer ist einfach der Ferrari Fahrer ist eigentlich immer ein filigraner Typ, der einfach auf Performance acht legt, aber der sagt: "Okay, ich kaufe auch eine Ikone, ich kaufe diese Geschichte Enzo Ferrari mit und meistens ist der Ferrari Fahrer auch denjenigen, das spürst du sofort aus den Gesprächen, wenn du mit ihm sprichst. Der hat sich der kennt sich in dieser Materie zu 100% aus. Äh, er ist voll meistens in den ganzen Formel 1 Games drin, weil da spielt ja auch Ferrari eine ganz große Rolle. Dann meistens haben sie auch immer richtig echte Ferrarifahrer waren auch immer am einmal wenigstens in Maranello und haben sich das ganze mal vor Ort angeschaut. Ähm, der du spürst richtig heraus, das ist ein Ferrari Fahrer, der hat richtig Ahnung, der erzählt dir das Auto von hinten bis vorne einmal komplett durch Newtonmet PS. ähm 0 auf 100 Bremswege, die wissen alles. Die wissen einfach alles. Das sind einfach, die haben sich 100% mit dieser Materie beschäftigt und der ist auch so einer, der legt auch extrem viel Wert auf Story, auf Geschichte und das ist ja bei Ferrari legendär. Wer sich einmal bei wer sich einmal den Film Ferrari Enzo Ferrari angeschaut hat, sieht wie viel Leidenschaft und wie viel Geschichte und wie oft dieser Mann kurz vor Scheitern war und immer wieder aufgestanden ist und weitergemacht hat. Ich glaub, den Film muss ich mal gucken heute. Oh, den hast du den noch nicht geguckt. Krasser Film. Musst du dir ans schauen. Bist auf filigran. Hat auch nicht so zu mir gepasst in deine Beschreibung. Aber du hast dich auch sehr aber du hast dich auch sehr damit beschäftigt. Ein bisschen. Ach komm, du hast die Videos angeschaut. Ähm du nee, du du hast du hast ein Kumpst du hast einen Kumpel angerufen, der mehrere Ferraris besitzt, ja oder? Ja, genau. Ja, genau. Du beschäftigst dich jetzt gerade, wie du da in diesem Ferrari App und so weiter reinkommst. Ja, okay. Das ist das ist Ferrari. Das ist Ferrari durch und durch. Ja. Okay. Wie sieht den Ason Martinfahrer aus? Ason Martin? Eston Martin ist einfach es ist die Marke einfach durch dies DB David Brown und diese Geschichte, die dieses Auto hat mit damals mit den legendären James Bond Filmen und so weiter, das ist einer, wenn man das in dem Segment sagen kann, der viel auf understatement Wert legt. Es sind unfassbar schöne Karossen. Inzwischen ähm sind sie auch performance technisch besser geworden, aber fangen wir mal mit den DB9 an. Da hast du einfach ein Auto gehabt, womit du immer gut gekleidet bist, immer ein Gentleman Like hast, egal ob du den als Coupé oder als Cabrio fährst, aber du wusstest ganz genau, dass seine 12Zylinder vorne nur zwei Sachen machen. Die haben einen schönen Sound, den du unterlasst und die schlucken nur Sprit. Jeder versierte neuen Elber Fahrer macht dich fertig auf der Autobahn. Okay, aber trotzdem geht er hin, weil er die Marke, diese Ikone mag und dementsprechend kleidet er sich auch. Das sind ganz spezielle, das sind echte Gentlemens, die die Ason Martin fahren, finde ich persönlich. Vielleicht Ason Martin dann für Andreas. Kann sein. Ja, wenn das so als dein Bruder, also ich habe ihn jetzt nur eineinhalb Minuten in deinem Büro gesehen. Hast schon länger ausgehalten als die Wie ist der typische R8 Fahrer? Der R8 Fahrer ist, ich muss ganz ehrlich sagen, inzwischen man muss ja auch den R8 so der Audi R8 ist ähm in verschiedenen Segmenten zu betrachten. Ich persönlich finde das jetzt mega cool, wenn man die erste Version kauft als Schalter. Ich hatte den mal damals, das war 2000 war das 89. Da hatte ich den ersten Audi R8 als Schalter Sechsgang Betriebe. Der macht so irre Spaß, das kannst du dir nicht vorstellen. Und wenn man den jetzt mit wenig Kilometer mit gute Historie, die sind gerade echt preissteigernd. Wenn man dann den R8 V10 Performance und hier und Plus und hier und das und das sieht, sind das Autos, die richtig gut brillen können, aber du setzt dich halt rein. Es ist akkurat, es ist alles gerade. Es ist nicht ein Fehler in dem Auto und du kannst in dem Auto auch machen, was du willst. Die Wahrscheinlichkeit, dass dir irgendwas in diesem Fahrzeug passiert, ist so gering, weil der rettet dich überall raus durch sein Quadrosystem. Okay? Und das sind dann meistens solche Menschen, die die sich dann da reinsetzen. Was aber inzwischen auch anfängt langsam eine Ikone zu werden. Am Anfang waren die Wertverluste extrem hoch bei den R8. Du hast ein R8 konfigurieren können mit ungefähr 210 220 230.000 € und nach kürzester Zeit waren die bei 130 140. Aber Audi produziert kein R8 mehr. Ähm dann noch die legendären V10 Motoren. Also das ist A. ein schlauer Investor. B einer, der akkurat ist, der 100% immer 100% jeden Tag ist und C, der einfach sagt, okay, ich bin nicht der beste Autofahrer, aber ich weiß, dass mir hier drin nichts passiert. Okay, jetzt mus jetzt muss ich sagen, scheint das Auto doch sehr gut für uns geeignet zu sein. Können wir, weil diese drei Punkte, die du gerade gesagt hast, ins besondere, ich bin nicht der beste Autofahrer, würde ich sagen. Also, es ist jetzt alles sehr ober, es hört sich alles sehr oberflächlich an, aber so in den Jahren checkst du schon so, wo wo die Tendenz hingeht, weißt du? Deswegen ist bisschen schade. Wir haben nicht so nicht so mega viel Zeit. Du musst zum Flughafen jetzt, aber wir sehen uns ja noch mal wieder die nächsten Tage. Genau. Genau. Vielleicht machen wir irgendwann noch mal eine zweite Folge oder so. Ich habe jetzt gar nichts über dein Wergang rausgekriegt. Machen wir. Näch. War trotzdem geiler Talk. Aber vielen Dank erstmal, dass du da warst. Vielen Dank. Danke fürs Zuhören. Schreibt gerne in die Kommentare, wie es euch gefallen hat. Und dann sehen wir uns nächst Mal wieder bei einer Podcast Folge hier. Mach's gut, ihr Lieben. Ciao. Ciao.